Aeropuerto de Roma-Centocelle

El aeropuerto de Centocelle ( OACI : LIRC ) era un aeropuerto militar en las afueras del sureste de Roma . Hoy alberga una instalación militar del Ministerio de Defensa , que lleva el nombre del as de la aviación Francesco Baracca .

Ya no se usa para actividades de vuelo y la Fuerza Aérea devolvió parte de la tierra al Municipio de Roma, que estableció aquí el Parque Arqueológico Centocelle en la década de 2000 . Se ubica sobre la vía Casilina , en el territorio del distrito Don Bosco y del V Municipio .

Historia

Centocelle fue sede del primer aeropuerto italiano , justo en la zona donde, a partir del 15 de abril de 1909 , uno de los hermanos Wright , Wilbur, fue a dar una serie de demostraciones de su Flyer , el primer avión a motor más pesado que el aire. que alguna vez voló. [2] Más tarde, Wright estableció la primera escuela de vuelo en Italia con el entrenamiento del primer piloto italiano, el oficial de la Royal Navy Mario Calderara , quien más tarde se convirtió en el instructor del primer grupo de pilotos italianos. Esto condujo al establecimiento de la primera escuela de vuelo militar italiana.

En definitiva, lo que era un simple aeródromo se convirtió en un auténtico aeropuerto. Fue en este aeropuerto donde se entregó la bandera de guerra a la entonces Regia Aeronautica , el 4 de noviembre de 1923 , pocos meses después de su fundación como arma autónoma. La bandera, símbolo de la fuerza armada, se mantuvo en el aeropuerto hasta octubre de 1931, fecha de inauguración del Edificio de la Fuerza Aérea , sede del Ministerio de Aeronáutica entonces gobernado por Italo Balbo .

En la expansión posterior de las operaciones del aeropuerto, el área de Centocelle fue testigo de una rápida urbanización principalmente para atender al personal del aeropuerto. Durante la Segunda Guerra Mundial , debido a su papel fundamental en el tablero operativo, la zona del aeropuerto y Centocelle fue objeto de numerosos bombardeos aliados. En febrero de 1944, inmediatamente después del desembarco aliado en Anzio , fue la base de los escuadrones 1. Staffel y 2. Staffel de la Luftwaffe , del Nachtschlachtgruppe (NSGr.) 9, equipados con cazas nocturnos Fiat CR42 , que atacaron a las unidades aliadas desde Centocelle. en el sur de Lazio, especialmente en las noches de luna.

Posguerra

Tras la derrota en la Segunda Guerra Mundial, se produjo un período de declive que condujo a la retirada progresiva de las actividades aeronáuticas del área de Centocelle. Esto fue seguido por un período de construcción salvaje a partir de los años cincuenta que distorsionó la naturaleza de los lugares tanto de la entonces periferia de Roma. Todavía albergó departamentos de vuelo hasta la década de 1970. Parte de la tierra fue cedida por la propiedad militar al municipio de Roma. Desde 1999, el comando del escuadrón aéreo AOS tiene su sede allí , hasta el 11 de abril de 2014.

La parte militar del aeropuerto de Centocelle todavía en funcionamiento, que lleva el nombre de Francesco Baracca , es ahora la sede de varios cuerpos del Ejército del Aire y de la Defensa: desde 1998 del Mando Operativo Conjunto (COI), desde 2004 del Mando de Fuerzas Conjuntas para operaciones de los especiales ( COFS ), desde 2007 del Cuartel General de la Fuerza Conjunta Italiana (IT-JFHQ), desde 2014 del Comando de la Fuerza Aérea de Roma (COMAER), y desde 2016 de la Secretaría General de Defensa .

La estación meteorológica inició su actividad en 1909 en conjunto con la apertura del aeropuerto. Situado enA 52 m sobre el nivel del mar , la estación brindó asistencia a la navegación aérea, operando de manera continua hasta el 8 de septiembre de 1943, antes de ser cerrada debido a eventos bélicos. Reabierto el 15 de mayo de 1945, siguió desempeñando sus funciones de asistencia a la navegación aérea y de observación y recogida de datos meteorológicos hasta septiembre de 1965, cuando se decidió su cierre y desmantelamiento.
La reciente reorganización del servicio meteorológico del Ejército del Aire y la remodelación del mismo aeropuerto dieron lugar a la construcción, en el perímetro del aeropuerto, de la sede de la Dirección General de Meteorología con la activación simultánea, en julio de 1999, de un nueva estación meteorológica del tipo DCP aún en funcionamiento.
Sin embargo, debido a los diversos cierres y reactivaciones que se han producido a lo largo del tiempo, actualmente no se dispone de las medias climáticas relativas a esta estación meteorológica, considerando además que la referencia climática de treinta años establecida convencionalmente por la Organización Meteorológica Mundial es la comprendida entre 1961 y 1990, que coincidió en gran medida con el período de cierre de la estación [3] .

Notas

^ Actualmente, solo el extremo noreste de la pista se identifica con el número 27; la orientación geográfica real de la pista viene dada por QFU 4/22
^ Demostración de vuelo de Wilbur Wright en el aeropuerto militar de Centocelle 4/1/1909. Sitio de la Defensa Italiana.
^ Leonardo Comple, El observatorio meteorológico del aeropuerto de Roma Centocelle , en Rivista di meteorologia aeronautica , vol. 63, núm. 3, Ministerio de Defensa Aeronáutica, julio-septiembre de 2003, pp. 36-38 , ISSN 0035-6328

Otros proyectos

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Enlaces externos

ICT Ad Duas lauros Roma, 1909 - Wilbur Wright, el vuelo a la meseta de Centocelle en Roma , en YouTube , 2014. Consultado el 16 de abril de 2022 .
aeropuerto centocelle en google maps , en maps.google.it .