Eurofighter tifón

Eurofighter tifón
Eurofighter Typhoon de la Fuerza Aérea Italiana
Descripción
Tipo	luchador polivalente
Tripulación	1 piloto
Constructor	Eurofighter
Primera fecha de vuelo	27 de marzo de 1994
Fecha de entrada en servicio	4 de agosto de 2003
Usuario principal	Luftwaffe RAF AM EdA
Otros usuarios	RSAF AAF
especímenes	681 ordenado (5 de agosto de 2022) [1] [2] [3] [4] [5]
costo unitario	62,9 millones de euros [6]
Dimensiones y pesos
Mesas de perspectiva
Longitud	15,96 metros
Envergadura	10,95 metros
Flecha de ala	53°
Altura	5,28 metros
Superficie del ala	51,20 m²
Peso vacio	11 150 kg
peso cargado	16 000 kg
Peso máximo de despegue	23 500 kg
Capacidad	5 000 kg
Propulsión
Motor	2 turbofan EuroJet EJ200 con postquemador
Empuje	60 a 90 kN cada uno
Actuación
máxima velocidad	2 Ma [7] [8] 2495 km/h
Velocidad de crucero	1593 km/h
Velocidad de ascenso	> 315 m/s
Autonomía	> 3 790 kilómetros
Rango de acción	1 389 kilometros
tangencia	19 812 metros cuadrados
Armamento
cañones	1 Mauser BK-27 27mm con 150 rondas
bombas	Paveway : Guía GPS de 3ra y 4ta generación : JDAM HOPE HOSBO
Misiles	aire aire : AIM-9 Sidewinder AIM-120 AMRAAM AIM-132 ASRAAM IRIS-T MBDA Meteor (anterior a 2018) superficie del aire : Brimstone AGM-65 Maverick AGM-88 HARM Storm Shadow Taurus KEPD 350
pilones	8 sub-ala 5 debajo del fuselaje
Otro	LITENING ECM Chaff and Flare 3 tanques externos
Nota	datos de versión: EF2000 monoplaza
los datos se toman de: Eurofighter.com [9] Vectorsite [10] Aviastar [11] Aereimilitari.org [12]
entradas de aeronaves civiles en Wikipedia

El Eurofighter Typhoon , cuyo prototipo fue designado EFA ( European Fighter Aircraft ), es un avanzado avión militar polivalente bimotor de cuarta generación ( Swing Role ) , con la función principal de interceptor y caza de superioridad aérea . [13] [14] El diseño y la producción de Typhoon están a cargo de un consorcio de tres empresas, Alenia Aermacchi (fusionada con Leonardo , nuevo nombre de Finmeccanica en 2017), Airbus Group y BAE Systems , a través de un holding común , Eurofighter GmbH , establecido en 1986. El proyecto está gestionado por NETMA (Agencia de Gestión de Tornados y Eurofighter de la OTAN) , que también actúa como primer cliente. [15]

El Eurofighter Typhoon es un avión extremadamente ágil, diseñado para un combate aire-aire extremadamente efectivo contra otras aeronaves, y ha sido descrito como superado solo por el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II , ambos estadounidenses y de quinta generación, incluso si el Raptor y el F-35 cuestan casi el doble. [16] Posteriormente, el avión producido se benefició de varias mejoras, como el equipo para llevar a cabo misiones de ataque aire-tierra y la compatibilidad con un número igualmente creciente de diferentes armamentos y equipos, incluido el misil de crucero SCALP y el Brimstone de la RAF . El avión hizo su debut en combate durante la intervención militar de 2011 en Libia con la Royal Air Force y la Air Force , realizando misiones de reconocimiento y bombardeo terrestre. El Typhoon también asumió la responsabilidad principal de las funciones de defensa aérea para la mayoría de las naciones involucradas en el proyecto.

Historia

Desarrollo

Un primer programa para el desarrollo de un nuevo caza europeo se inició en 1979, cuando el Reino Unido y Alemania Occidental iniciaron, respectivamente con British Aerospace y Messerschmitt-Bölkow-Blohm , el programa ECF ( European Collaborative Fighter ), al que se unieron en el mismo Francia Dassault y en 1980 Italia con Aeritalia . BAe, MBB y Dassault comenzaron a producir varios prototipos, denominados respectivamente P.106B y P.110 (monomotor y bimotor respectivamente), TKF-90 y ACX. El proyecto, ahora llamado Avión de combate europeo , fue cancelado en 1981 debido a las diferentes demandas de varias naciones y la presión de Dassault para asumir el liderazgo . [17]

En 1982 , los socios de Panavia , MBB, BAe y Aeritalia, lanzaron el proyecto Agile Combat Aircraft (ACA) y presentaron una maqueta en el Salón Aeronáutico de Farnborough . El ACA evolucionó hasta convertirse en el Programa de Aeronaves Experimentales (EAP), pero en 1983, tras la disminución de los fondos desembolsados ​​por Alemania e Italia, el proyecto fue desarrollado exclusivamente por la industria británica financiada por el gobierno británico, interesada en la producción de un demostrador de tecnología y dispuestos a proceder colaborando con otras naciones. [18]

El 2 de agosto de 1985, Alemania, Reino Unido e Italia confirmaron su intención de proceder conjuntamente en el desarrollo del nuevo caza polivalente europeo [19] , mientras que Francia se retiró definitivamente tras el desarrollo de una versión embarcada y su asunción al mando . fueron rechazados en el proyecto. España, inicialmente retirada del proyecto, retomó su parte en septiembre de 1985.

El 8 de agosto de 1986, el BAe EAP voló por primera vez y se presentó en el show de Farnborough a finales de este mes al mismo tiempo que su rival Dassault Rafale . En el mismo año, se fundaron Eurofighter GmbH y Eurojet Turbo GmbH , consorcios encargados respectivamente del desarrollo del avión y del turboventilador EJ200 , elegido como motor del nuevo caza en detrimento del Snecma M88 . [20] La decisión de no depender de una hélice francesa fue una de las causas de la retirada de Francia del programa.

El trabajo de Eurofighter GmbH se dividió: 33% para British Aerospace , 33% para Messerschmitt-Bölkow-Blohm (desde 1989 DaimlerChrysler Aerospace , DASA) de Alemania, 21% para Alenia Aeronautica y 13% para la española CASA , mientras que la división de Eurojet Turbo GmbH se divide en: 33% para Rolls Royce plc. , 33% MTU Aero Engines , 21% FiatAvio (ahora Avio), 13% ITP Aero . En 1992 se fundó EuroDASS, inicialmente formado por el Reino Unido e Italia, un consorcio dedicado al desarrollo de la suite defensiva de los aviones; en 1995 España se unió al consorcio seguido por Alemania en 1998, después de intentar en vano buscar una suite defensiva más barata. [21]

A finales de los ochenta se esperaba que la Royal Air Force comprara 250 unidades, la Luftwaffe 200, el Air Force entre 150 y 200, el Ejército del Aire entre 75 y 100. [22]

El final repentino de la Guerra Fría redujo la demanda europea de aviones de combate: en 1992, el parlamento alemán votó a favor de retirar a Alemania del consorcio para reinvertir la experiencia adquirida en la construcción de un nuevo avión de combate ligero. Después de encargar un estudio de reducción de costes, Eurofighter GmbH desarrolló una revisión del diseño para que el avión, rebautizado como Eurofighter 2000 , fuera adaptable a las necesidades de las fuerzas aéreas involucradas. Italia y el Reino Unido planeaban entregar sus primeras unidades en 2000, mientras que Alemania y España planeaban entregar las suyas no antes de 2002. [23] En 1995 se redujeron los pedidos: el Reino Unido pasó de 250 a 232, Alemania de 250 a 140, Italia del 165 al 121 y España del 100 al 87; según esta división del trabajo, el trabajo se iba a dividir en un 39% Reino Unido, un 24% Alemania, un 22% Italia y un 15% España pero, debido a los puestos de trabajo que se habrían perdido tras este recorte de producción, en 1996 Alemania ordenó 40 aviones adicionales y el trabajo se distribuyó 37,42% / 29,03% / 19,52% / 14,03%. [24]

Producción

De los siete prototipos producidos, denominados Development Aircraft (DA1 a DA7), el primero en estar en condiciones de vuelo fue el alemán DA1, que en mayo de 1992 fue trasladado a Manching ; después de casi dos años de pruebas, el DA1 realizó su primer vuelo el 27 de marzo de 1994, seguido el 6 de abril por el DA2. El 4 de junio de 1995, el DA3 italiano fue el primer prototipo en volar con los EJ200, que en el DA1 y DA2 fueron reemplazados por dos RB199-122 , una versión modificada del RB199 Mk 104D.

Tras un retraso en el desembolso de fondos por parte de Alemania, el primer contrato de producción se firmó el 30 de enero de 1998 y preveía el suministro de 232 aviones al Reino Unido, 180 a Alemania, 121 a Italia y 87 a España. [25] El 2 de septiembre de 1998, el avión recibió oficialmente el nombre de Typhoon a pesar de las protestas de Alemania, que no consideró apropiado este nombre ya que el Hawker Typhoon era un cazabombardero utilizado en la Segunda Guerra Mundial contra objetivos alemanes. [26] En el mismo mes, el contrato de producción se tomó prestado en un contrato para 148 aviones Tranche 1 (55 para el Reino Unido, 44 ​​para Alemania, 29 para Italia y 20 para España) y 363 EJ200. [27] Todos los contratos entre socios y clientes son gestionados por la Agencia de Gestión de Tornados y Eurofighter de la OTAN (NETMA), una empresa creada por los socios para gestionar la comercialización del programa entre sus respectivas fuerzas aéreas. [28]

La comercialización del Eurofighter se asignó directamente a cada una de las cuatro empresas del consorcio. El primer cliente de exportación fue Grecia , que en 1999 inició contactos para el suministro de al menos 60 Typhoon, que sin embargo en 2001 se pospuso para después de 2004 para destinar fondos para los próximos Juegos Olímpicos .

La producción en serie comenzó en el año 2000 cuando se inició el montaje de la primera de cinco unidades denominadas Aeronaves de Producción Instrumentada (IPA), incluidas tres biplazas y dos monoplazas, que eran aeronaves en serie equipadas con instrumentación para pruebas de armamento aire-aire. y aire-superficie y en el Subsistema Aéreo Defensivo; el primero de estos aviones en entrar en producción fue el IPA3 alemán mientras que el primero en volar fue el IPA2 italiano, que despegó por primera vez el 5 de abril de 2002 desde Turín-Caselle . El primer avión monoplaza de producción voló el 27 de febrero de 2004. [29] Además de un total de ocho IPA, incluidos cinco para el tramo 1, dos para el tramo 2 y uno para el tramo 3, también se produjeron cinco aviones de producción en serie instrumentados . (ISPA), que cumplían las mismas funciones que los IPA pero con una instrumentación simplificada al estar dedicados exclusivamente a la aviónica . [30] El primer tramo 1 se entregó a la Royal Air Force el 30 de junio de 2003 [31] ; el 4 de agosto la Luftwaffe recibió su primer avión [32] , seguida el 5 de septiembre por el Ejército del Aire [33] y el 19 de febrero de 2004 por el Ejército del Aire . [34]

El contrato para el suministro de 236 Typhoon Tranche 2 se firmó el 14 de diciembre de 2004, unos tres años después de lo previsto. En noviembre de 2005, comenzó la producción del primer modelo actualizado al estándar Tranche 2, cuyo ensamblaje comenzó aproximadamente un año después. [35] El primer Tranche 2 Typhoon, IPA7, voló desde Manching el 16 de enero de 2008. [36] El primer Tranche 2 se entregó el 10 de octubre de 2008 a la Royal Air Force. [37]

El 31 de julio de 2009, los socios firmaron el contrato para la producción de 112 unidades Tranche 3A y 241 EJ200. [38] El pedido inicial era de 236 aviones, pero debido a las diferencias entre los socios, se dividió en dos pedidos de 112 y 124 aviones, que nunca se firmaron.

El 11 de abril de 2017, el Typhoon número 500 producido [39] fue entregado a la Fuerza Aérea Italiana , mientras que el 9 de noviembre de 2018 la flota global alcanzó las 500 000 horas de vuelo. [40]

El 5 de noviembre de 2020, Alemania ordenó las primeras 38 copias del Tramo 4. [41]

Descripción

El Eurofighter Typhoon es un caza polivalente de cuarta generación y media concebido como interceptor y caza de superioridad aérea pero adaptado, a lo largo de los años, también a cazabombarderos , aviones de reconocimiento y apoyo aéreo cercano .

Estructura

El 82% de la celda está hecha de materiales compuestos (principalmente fibra de carbono pero también fibra de vidrio ), mientras que el 15% está hecho de metales y el 3% restante de otros materiales; el uso de los materiales se resume de la siguiente manera: [42]

• compuestos de fibra de carbono: fuselaje , freno de aire , alas , flaperón interno , aleta
• compuestos de fibra de vidrio: radomo , borde de ataque cerca de la raíz del ala
• aleación de aluminio-litio: flaperón externo, timón , respiraderos ventrales , entrada de aire de aleta, borde de ataque de aleta
• aluminio estampado: estructura carenado
• aleación de titanio: canard , listón , boquillas

El uso extensivo de materiales compuestos reduce el peso de las estructuras en un 30% en comparación con el uso de materiales tradicionales, dotando a la aeronave de mayor agilidad gracias a una alta relación empuje/peso y una carga alar reducida . [43]

Aunque no está diseñado como un avión furtivo , algunas soluciones adoptadas contribuyen a la reducción de la sección de radar equivalente : por ejemplo, los conductos en forma de S que conectan las tomas de aire a los motores están diseñados para no exponer los motores al seguimiento del radar y los materiales compuestos, junto con el uso de pinturas absorbentes de radar, permiten no perder parte de la energía de los radares que golpean la aeronave. [42]

Aerodinámica

La configuración canard ayuda a aumentar la agilidad de la aeronave: esta configuración, de hecho, es longitudinalmente inestable y se denomina estabilidad estática relajada . La posición muy avanzada de las aletas de canard con respecto a la posición del centro de gravedad aumenta su efecto como superficies de control y reduce su resistencia cuando se usan como trims . Dada la configuración de la aeronave, los canards generan una sustentación que se suma a la generada por las alas, permitiendo así reducir la carga alar. Este efecto, la ligereza de la estructura y las funciones de las aletas canard hacen que el Eurofighter sea extremadamente manejable. La posición de los canards también influye en el flujo que golpea el ala: los vórtices generados por las aletas golpean el ala permitiendo que el flujo de aire permanezca adherido a la superficie del ala incluso en ángulos de ataque altos y durante las maniobras. [44]

Los requisitos de diseño, que requerían una aeronave capaz de volar a velocidades supersónicas y capaz de maniobrar a velocidades bajas y medias, dieron como resultado que la aeronave tuviera un ala delta con un ángulo de flecha de 53° . En casi toda su envergadura, se instalan slats en el borde de ataque que se extienden a bajas velocidades o durante el vuelo maniobrado para aumentar el área del ala y por lo tanto sustentar, o en vuelo transónico para reducir la resistencia inducida . [45] Este uso se justifica por el hecho de que, en vuelo supersónico, el centro de presión se desplaza hacia el borde de fuga y durante la fase transónica se desplaza aún más hacia atrás y la resistencia inducida sufre un aumento considerable: la extensión del slat alarga el perfil aerodinámico y ayuda a evitar que el centro de presión se retraiga excesivamente.

Detrás de la cabina , en la parte superior del fuselaje, se instala un freno de aire y en la parte trasera del fuselaje hay un protector de freno .

Los tubos de Pitot se colocan debajo del morro de la aeronave y se pueden orientar libremente para seguir el flujo de aire que los golpea y reducir los errores de medición.

La pared superior de la toma de aire es fija y tiene un espacio con el fuselaje para retirar la capa límite , caracterizada por un bajo nivel de energía, mientras que la pared inferior es móvil para adaptar la sección de entrada del conducto según las condiciones externas [46 ] [47] : de hecho, cuando se vuela a bajas velocidades, el área de captura de aire es mayor que la sección de la toma de aire, por lo que el flujo converge hacia la toma de aire acelerándose de manera similar a lo que sucede en las boquillas ; por el contrario, a altas velocidades de vuelo, el área de captura de aire es menor que la de la admisión y el flujo se ralentiza incluso antes de ingresar a la admisión. Otras situaciones en las que la toma de aire aumenta su aire son las de vuelo con ángulos de ataque elevados y generar, en vuelo supersónico, una onda de choque oblicua seguida, si el flujo sigue siendo supersónico, de una normal a la entrada de la toma que hace que el flujo sea subsónico. El caudal que discurre por la pared del conducto en S aguas abajo de la toma de aire es extraído y conducido por las alas, cerca de la raíz del ala, donde contribuye, gracias a sus vórtices, a mantener el caudal que discurre allí adherido al ala.

Motores

Cada Eurofighter está equipado con dos turboventiladores Eurojet EJ200 de baja relación de derivación , capaces de generar un empuje de 60 kN nominales y 90 kN con el postquemador activo. Los EJ200 son motores de doble eje, tienen un peso en vacío de 989 kg, una relación de derivación de 0,4 y una relación de compresión total de 26; el compresor de baja presión está compuesto por tres etapas mientras que el de alta está compuesto por cinco; tanto las turbinas de alta presión como las de baja presión constan de una etapa. [48]

El postquemador se pone en marcha mediante el método hot shot , que consiste en inyectar una cantidad adicional de combustible en las cámaras de combustión que libera una llama que, durante un brevísimo instante, alcanza las turbinas y enciende el combustible introducido en el postquemador. [49] El Typhoon es capaz de supercrucero , es decir, puede volar a velocidades supersónicas sin usar el dispositivo de poscombustión. [50]

La tobera tiene una geometría variable para garantizar el máximo valor de empuje en cualquier condición ambiental.

El motor está controlado por un sistema digital, integrado a partir del Tramo 2, denominado Unidad Digital de Control y Monitoreo del Motor (DECMU), que registra la información de los sensores instalados en el motor y controla los parámetros del motor. En la aeronave anterior al Tramo 2, las unidades de control eran dos distintas: la EMU (Engine Monitoring Unit) recibía la información de los sensores y la DECU (Digital Engine Control Unit) regulaba los parámetros del motor.

La aeronave está equipada con una Unidad de Potencia Auxiliar , que arranca los motores y alimenta los sistemas cuando las turbinas no están activas y cuyo escape se encuentra cerca de la raíz del ala izquierda.

El combustible, cuya capacidad está clasificada [51] , se almacena en varios tanques ubicados en el fuselaje y en las alas; Para equilibrar el cambio en el centro de gravedad causado por la liberación de la carga de guerra o el consumo de combustible, el combustible se bombea automáticamente a través de los tanques para mantener la posición del centro de gravedad. [52] La capacidad de combustible se puede aumentar con tres tanques auxiliares de 1 000 L , uno debajo del fuselaje y dos debajo de las alas, diseñados para vuelos supersónicos. El Typhoon está equipado con una sonda retráctil que le permite repostar en vuelo . En 2014 , BAe Systems probó un modelo Typhoon equipado con dos tanques compatibles de 1 500 L cada uno en el túnel de viento . [53]

Se instaló una versión modificada del RB199 Mk 104D en los dos primeros prototipos .

Sistemas e instalaciones

El Eurofighter tiene dos sistemas hidráulicos redundantes trabajando a una presión de 272 atm (4 000 psi ) [54] que controlan los actuadores de las superficies de control, el carro , los frenos, la pared móvil de la toma de aire, el parabrisas, el sonda de repostaje y el cañón. [55]

En el avión existen dos sistemas eléctricos , uno principal y otro secundario: el primario, alimentado por los motores, produce tanto corriente alterna como continua a través de múltiples rectificadores , mientras que el secundario, alimentado por turbina de aire ram , se activa en caso de falla parcial o total del sistema primario. [55]

La aeronave se controla a través de un sistema fly-by-wire cuádruple y está controlada por un sistema de control de vuelo digital (DFCS) que, además de evitar que la aeronave salga de su envolvente de vuelo , le permite volver al vuelo horizontal en caso de piloto. desorientación y está integrado con un sistema Automatic Low-Speed ​​Recovery (ALSR), que evita que la aeronave alcance altos ángulos de ataque a bajas velocidades emitiendo primero señales visuales y acústicas que advierten al piloto y luego, si esto no afecta los controles, tomando el control del avión. [51]

Cada Eurofighter está equipado con un Structure Health Monitoring System (SHMS), compuesto por diez o dieciséis sensores que monitorizan el estado de desgaste de las estructuras comparando los datos recogidos con la vida útil.

La navegación se realiza mediante un sistema de navegación inercial Litton Italia LN-93EF y mediante un GPS militar . [55]

Aviónica

El Typhoon tiene una cabina de vidrio equipada con tres pantallas llamadas pantallas multifunción (MFD) operadas por botones o por voz ( Direct Voice Input ) que muestran las condiciones del radar , información sobre la conciencia situacional , información sobre los sistemas a bordo e imágenes FLIR ; además, hay una pantalla de visualización frontal y un panel de visualización frontal ubicados inmediatamente debajo del HUD. La aeronave se controla a través del sistema VTAS (Voice, Throttle And Stick), que es un desarrollo de HOTAS y en el que se integra una entrada de voz directa. El Eurofighter es el primer avión militar equipado con DVI. [56] El Eurofighter está equipado con un sistema de aterrizaje por instrumentos y un sistema mejorado de alerta de proximidad al suelo , derivado de la navegación referenciada al terreno (TRN) de TERPROM utilizada en los tornados . [57]

Una pantalla montada en el casco llamada Sistema de observación montado en el casco (HMSS) está integrada en el casco, lo que permite al piloto ver referencias de vuelo y ubicar objetivos. [42] [58]

El Eurofighter está equipado con un Sistema de Distribución de Información Multifuncional (MIDS), que le permite intercambiar datos de vuelo, objetivos y posiciones con otras aeronaves o plataformas en tierra a través de la red Link 16 . [59]

Pretorio DASS

El conjunto defensivo, denominado Pretoriano Defensive Aids Sub-System (DASS), está diseñado y producido por el consorcio EuroDASS [60] y está completamente integrado en la aeronave: esto significa que no es necesario instalar ningún dispositivo en los pilones externos , lo que beneficia tanto desde el punto de vista aerodinámico como de carga de guerra. Todo el sistema está controlado por una Computadora de Ayudas Defensivas (DAC).

• Medidas de soporte electrónico : un sistema de antenas para la detección de señales de radar potencialmente hostiles o enlaces de datos está ubicado en cápsulas especiales en las puntas de las alas que permiten una detección de 360 ​​grados; el sistema es capaz de procesar un mapa en el que localiza la fuente de la señal y la identifica gracias a una base de datos de frecuencias y es capaz de definir el área en la que el sistema hostil es efectivo, permitiendo así que el piloto se mueva fuera de su alcance [ 42]
• Contramedidas electrónicas : un sistema de contramedidas electrónicas está alojado en la cápsula en la punta del ala izquierda y es capaz de perturbar múltiples radares en vuelo y en tierra simultáneamente mediante el uso de una memoria de radiofrecuencia digital y un generador de señales. Otra contramedida electrónica es el señuelo de radar remolcado (TRD), un señuelo remolcado que se despliega desde la cápsula derecha a través de un cable Kevlar de 100 metros de largo que contiene un enlace de fibra óptica [42]
• Advertencia de aproximación de misiles : un sistema de antenas ubicadas en las raíces del ala y una en la cola sobre las boquillas rastrea los misiles lanzados a la aeronave a través de un radar Doppler de pulso , que puede detectar no solo armas guiadas por radar sino también guía láser. Una vez que se intercepte el misil, su posición se mostrará en una pantalla de cabina. El MAW puede activar automáticamente la liberación de paja o bengala . El Eurofighter está equipado con dos lanzabengalas y dos lanzagranadas que, además del MAW, son controlados por el DAC o el piloto; cada lanzador contiene 160 bengalas o pajas. [42]

Para aumentar la respuesta a los misiles guiados por láser, se instalaron cuatro receptores de advertencia láser en los Eurofighter británicos y saudíes , dos frente a los canards y dos cerca de la deriva, que pueden detectar los sistemas láser que apuntan al avión e identificar su posición. [61]

Euroradar CAPTOR

El Euroradar CAPTOR-C y su desarrollo CAPTOR-M (anteriormente CAPTOR-D) es un radar Doppler pulsado multimodo controlado mecánicamente desarrollado por el consorcio Euroradar; se está integrando una versión de matriz escaneada electrónicamente activa llamada CAPTOR-E. Las funciones del radar CAPTOR son la búsqueda, adquisición y seguimiento de objetivos y el control del fuego aire-aire y aire-tierra. [62] El CAPTOR-C, instalado en la aeronave Tranche 1, tiene un alcance de aproximadamente 185 km y es capaz de rastrear veinte objetivos simultáneamente y atacar a seis de ellos. [63] El cliente de lanzamiento de CAPTOR-E fue Kuwait en 2015 [64] , seguido de Qatar en 2017 [65] ; Alemania ha anunciado su intención de integrar CAPTOR-E en sus Typhoon a partir de 2022. [66]

Eurofirst PIRATA

El equipo de rastreo aerotransportado de infrarrojos pasivos (PIRATE) es el sistema Eurofighter FLIR / IRST , desarrollado por el consorcio Eurofirst liderado por Selex ES e instalado en todas las aeronaves a partir del Tranche 1 Block 5. Las imágenes, cuando se usan en la operación FLIR, se muestran en una pantalla de cabina, mientras que la información adquirida al operar como IRST se presenta en el HUD, en una pantalla de cabina o en el HMSS. Se puede utilizar junto con el radar o, a su vez, con un pod, como el LITENING .

Sistemas de armas

El Typhoon nació como caza interceptor pero en el curso de su desarrollo adquirió el papel de cazabombardero y avión de ataque terrestre, por lo que el armamento inicialmente previsto se complementó con armamento aire-superficie.

La aeronave está equipada con trece pilones, cinco en el fuselaje y ocho en las alas, y un cañón Mauser BK-27 de 27 mm; el Typhoon es compatible con una amplia gama de cargas de guerra para satisfacer las demandas de varios usuarios. Los armamentos disponibles son:

Armamento del Eurofighter Typhoon

Aire-Aire	Corto alcance	Sidewinder AIM-9L AIM-132 ASRAAM IRIS-T
	Rango medio	AIM-120 AMRAAM MBDA Meteor (en proceso de integración) [67]
Aire-superficie	Misiles antirradar	AGM-88 DAÑO ALARMA MBDA
	misil táctico	AGM-65 Inconformista Azufre
	Misiles de crucero	CUERO CABELLUDO Tauro KEPD 350
	bombas guiadas	Pavimentación II : GBU-10, GBU-16, GBU-48 Paveway III : GBU-24, BPG-2000 JDAM

Estas son algunas de las configuraciones desarrolladas por el fabricante: [68]

Configuraciones del Eurofighter Typhoon

Roles especializados
Supremacía aérea	Interdicción y huelga	mar
6 misiles aire-aire más allá del alcance visual (BVR) 2 misiles aire-aire de corto alcance 3 tanques externos de 1 000 L	4 bombas guiadas 3 misiles aire-aire BVR 2 misiles aire-aire de corto alcance 1 x cápsula de puntería láser 3 tanques externos de 1 000 L	2 bombas guiadas 2 misiles anti-radiación 3 misiles aire-aire BVR 2 misiles aire-aire de corto alcance 1 x cápsula de puntería láser 3 tanques externos de 1 000 L
polivalente
Ataque aéreo	Apoyo aéreo cercano	ataque naval
2 misiles de crucero 4 misiles aire-aire BVR 4 misiles aire-aire de corto alcance 1 tanque externo de 1 000 L	4 lanzacohetes 2 bombas guiadas 3 misiles aire-aire BVR 2 misiles aire-aire de corto alcance 1 x cápsula de puntería láser 1 tanque externo de 1 000 L	2 misiles antibuque 4 misiles aire-aire BVR 4 misiles aire-aire de corto alcance 1 tanque externo de 1 000 L

Notas: los lanzacohetes sugeridos en la configuración de apoyo aéreo cercano nunca se han aplicado, al igual que nunca se han aplicado misiles antibuque; en este contexto se evaluaron el Brimstone Sea , el Mars-ERP y el AGM-84 Harpoon . [69]

Producción

Una característica particular del Eurofighter es que es el único avión militar moderno construido en cuatro líneas de montaje diferentes: los cuatro países que dieron origen al proyecto, de hecho, producen componentes comunes a todos los modelos pero son responsables del montaje final. su propio avión. Las cuatro líneas de montaje están ubicadas en Warton (Reino Unido), Manching (Alemania), Turín-Caselle (Italia) y Getafe (España). Cada socio ensambla sus propios especímenes pero produce las piezas habituales que luego se distribuyen a las distintas plantas de ensamblaje. La producción de las piezas se divide de la siguiente manera: [70]

• BAE Systems fabrica las secciones delanteras y la parte delantera de las secciones de cola del fuselaje, los canards, el carenado, la cabina, la aleta y los flaperones internos.
• Premium Aerotec fabrica el fuselaje central
• Leonardo produce el ala izquierda, los flaperones externos y la parte trasera de las secciones de cola del fuselaje.
• EADS-CASA produce el ala derecha y los slats.

La producción de un ejemplar de Typhoon lleva cuarenta semanas, de las cuales seis se dedican al montaje, ocho a la instalación de todos los sistemas y cuatro a la instalación del DASS y armamento; otras tres semanas se dedican a vuelos de prueba y otras dos a pintar. [71]

Resumen de producción para cada cliente. Italia, Alemania, Reino Unido y España son los productores

Comprador	Tramo 1	Tramo 2	Tramo 3A [72]	Tramo 4	Total
Reino Unido	53	67	40 [73]	0	160
Alemania	33	79	31	38	181
Italia	28	47	21	0	96
España	19	34	20	0	73
Arabia Saudita	0	24	48	0	72
Austria	15	0	0	0	15
Omán			12	0	12
Kuwait			28	0	28
Katar			24	0	24
TOTAL	148	251	200 [72]	38	661

Nota : El cambio en el orden de Austria de seis aviones Tranche 1 y doce Tranche 2 a quince Tranche 1 condujo a una reducción en Tranche 1 para las cuatro naciones asociadas. Se retiraron 24 aviones saudíes de la producción británica del Tramo 2 y se iban a reemplazar al final del Tramo 2, pero se deducirán del total del Tramo 3A británico. [74] Todos los países del consorcio que produjo el avión, dados los cambios en los escenarios actuales, han decidido renunciar a la producción del avión Tranche 3B. [5] Pedidos

Compañero
País	pronóstico 1985	pronóstico de 1997	Órdenes de tramo 1	Órdenes de tramo 2	Tramo previsión 3	Órdenes de tramo 3a	Órdenes de tramo 4	pedidos totales
Reino Unido	250	232	53	67	88	40	0	160
Alemania	250	180	33	79	68	31	38	181
Italia	165	121	28	47	46	21	0	96
España	100	87	19	34	34	20	0	73
TOTAL	765	620	133	227	236	112	38	510
Exportar
País	pronóstico 2002	pedidos 2003	Órdenes de tramo 1	Órdenes de tramo 2	Tramo previsión 3	Órdenes de tramo 3a	pedidos totales
Austria	24	18	15 [75]	0	0	0	15
País	previsiones 2005	opciones	Órdenes de tramo 1	Órdenes de tramo 2	Previsiones tramo 3	Órdenes de tramo 3a	pedidos totales
Arabia Saudita	48	24	0	24		48	72
Omán						12	12
Kuwait						28	28
En general, en todos los clientes
pronósticos 1985	previsiones 1997	previsiones 2008	Órdenes de tramo 1	Órdenes de tramo 2	Previsiones tramo 3	Órdenes de tramo 3a	pedidos totales
765	620	707	148	251	236	200	599
Puesto: 11 de junio de 2010 [76] .

Versiones

Prototipos

En total, se construyeron siete prototipos, denominados Development Aircraft (DA), denominados DA1 a DA7; DA2 y DA4 se fabricaron en el Reino Unido, DA1 y DA5 en Alemania, DA3 y DA7 en Italia y DA6 en España. [77]

Aviones instrumentados

Las aeronaves de producción instrumentadas (IPA) son ocho aeronaves de producción especialmente instrumentadas para evaluar la integración de varios sistemas con la aeronave, específicamente: [35]

• IPA1 : biplaza del Tranche 1, se utilizó para evaluar la integración del Praetorian DASS [78]
• IPA2 : biplaza del Tramo 1, se utilizó para las pruebas en el armamento aire-superficie y en el TACAN [79]
• IPA3 : biplaza del Tranche 1, utilizado para la integración del armamento aire-aire [27]
• IPA4 : monoplaza del Tramo 1, utilizado para la integración del armamento aire-superficie y para pruebas ambientales [27]
• IPA5 : Tranche 1 monoplaza, utilizado para la integración de armamento aire-aire y aire-superficie [80] y para pruebas de radar CAPTOR-E [81]
• IPA6 : monoplaza del Tranche 1, utilizado para el desarrollo de aviónica para el Tranche 2 y para la integración del Praetorian DASS con la nueva aviónica [82]
• IPA7 : monoplaza del Tramo 2, utilizado para evaluar las capacidades del Bloque 8 [83]
• IPA8 : Tranche 3 biplaza utilizado para pruebas de radar CAPTOR-E [84]

Los aviones de producción en serie instrumentados (ISPA) eran aviones de cinco series equipados para la evaluación de modificaciones de aviónica: [83]

• ISPA1 : Tramo 1 biplaza utilizado para la integración del Praetorian DASS, el pod LITENING y el HMSS
• ISPA2 : del Tramo 1, utilizado para probar el Microwave Landing System
• ISPA3 : del Tramo 2, utilizado para probar el módulo LITENING
• ISPA4 : del Tramo 2, utilizado para desarrollar el FLIR
• ISPA5 : del Tramo 2, reemplaza a ISPA1

Tramo 1

El avión Tranche 1 entró en producción en 2003 y proporcionó capacidades Typhoon iniciales. Desde principios de 2012, todas las máquinas Tranche 1 se han actualizado al estándar Block 5.

• Bloque 1 : Capacidad Operativa Inicial (COI) y Capacidad de Defensa Aérea
• Bloque 2 : introducción de DASS limitado a chaff y flare , PIRATE limitado a FLIR y Direct Voice Input
• Bloque 2B : DASS completamente integrado, actualización de software del Sistema de Control de Vuelo Digital, introducción de MIDS; alcanzó la capacidad operativa aire-aire completa
• Bloque 5 : PIRATE completamente integrado, actualización de software del sistema de control de vuelo digital, sistema de advertencia de proximidad al suelo completamente operativo; introdujo armas aire-superficie y cañones adaptados también al combate terrestre

Tramo 2

Los aviones Tranche 2 se han entregado desde octubre de 2008 y han ampliado las capacidades básicas de combate aire-aire y aire-superficie. Una primera mejora llamada P1E (Phase 1 Enhancement), disponible desde 2013, implementa la capacidad operativa aire-superficie completa, incluidos los módulos láser, la integración de bombas guiadas, el nuevo sistema IFF y presenta una mejora de DVI [85] ; el proyecto se dividió en dos fases, P1EA y P1EB. [86]

• Bloque 8 : nuevas computadoras que cumplen con el estándar STANAG 4626
• Bloque 10 : corresponde a la fase A de P1E e incluye una actualización del software IFF y MIDS, la localización de objetivos terrestres en el HMSS, que también puede apuntar a la cápsula láser
• Bloque 15 : corresponde a la fase B; la base de datos DASS se ha ampliado, el DVI mejorado, así como el sistema de orientación para bombas guiadas

Tramo 3/3A [87]

El 31 de julio de 2009 se firmó el contrato para la producción de 112 unidades Tranche 3A y 241 EJ200. [38] El pedido inicial era de 236 aviones, pero debido a desacuerdos entre los socios se dividió en dos Tramos, denominados Tramo 3A y Tramo 3B, respectivamente de 112 y 124 unidades. El contrato del Tramo 3B nunca se firmó. En 2013 se firmó el contrato de P2E, también dividido en dos fases (P2EA y P2EB).

• Bloque 20 : posibilidad de instalar dos tanques compatibles (CFT)
• Bloque 25 : correspondiente a la fase A de P2E, introducción de misiles Meteor, SCALP y KEPD 350, posibilidad de instalar CAPTOR-E
• Bloque 30 : corresponde a la fase B, nunca realizada: incluía un enfoque en operaciones antibuque, reconocimiento y SEAD

Tramo 4

El Tranche 4 es el último estándar concebido, ya que Alemania lo ordenó por primera vez en 2020. Según fuentes de Airbus , el Eurofighter Tranche 4 es el avión de combate europeo más moderno con una vida operativa prevista más allá de 2060. [ 88]

Versiones propuestas

Tifón a bordo

Se había propuesto una versión embarcada del Typhoon a fines de la década de 1990 para satisfacer la necesidad de un nuevo caza embarcado para la Royal Navy ; en 2001 se descartó esta propuesta en favor del Joint Strike Fighter que, en ese momento, se creía que podía ser más económico. [89]

El Typhoon embarcado fue evaluado por India en 2011: las especificaciones exigían que la aeronave pudiera despegar desde un trampolín y detenerse mediante un gancho. [90] Las modificaciones solicitadas dieron como resultado un aumento de peso de alrededor de 500 kg y la versión fue descartada debido al alto costo en comparación con los aviones existentes a bordo.

Tifón ECR

En noviembre de 2019, Kurt Rossner, jefe de la división de Sistemas de Aeronaves de Combate de Airbus , hizo una propuesta para producir una versión del Tifón de Rol de Combate Electrónico (Rol de Combate Electrónico) y Supresión de Defensas Aéreas Enemigas (SEAD) equipado con cápsulas de guerra electrónica de dos alas. y dos localizadores de emisión de punta de ala, así como armamento convencional como seis misiles SPEAR-EW, dos IRIS-T y cuatro MBDA Meteor. [91]

Uso operativo

El primer Typhoon de producción se entregó a la Royal Air Force el 30 de junio de 2003.

La primera unidad italiana en recibir el Eurofighter fue el grupo 9 del Ala 4 , en el que el Typhoon reemplazó al F-104 ASA-Ms . Italia declaró, primero de los cuatro socios, la capacidad operativa inicial (IOC) el 16 de diciembre de 2005. [92] La primera misión Typhoon también tuvo lugar en Italia, cuando en 2006 participó en la Operación Júpiter 2 destinada a controlar el espacio aéreo. durante el período de los Juegos Olímpicos de Turín . [93] Desde 2004, los Eurofighter italianos se utilizan para la protección del espacio aéreo esloveno , desde julio de 2009 los Eurofighter con base en Gioia del Colle se encargan del control y la defensa del espacio aéreo albanés y desde 2018 del montenegrino . [94] [95]

En 2011 trascendió que algunos Typhoon de la Royal Air Force estuvieron en tierra por tiempo indefinido en 2010 debido a la escasez de repuestos y que para salir de esta situación los repuestos faltantes se obtuvieron canibalizando otros aviones a la espera de nuevos suministros. [96]

En 2011 ocho Eurofighters italianos y diez (luego ocho) británicos fueron desplegados en Trapani y Gioia del Colle durante la operación Unified Protector [97] [98] : el 21 de marzo los Typhoon británicos llevaron a cabo su primera operación de combate patrullando las áreas de exclusión aérea sobre Libia [99] ; los italianos hicieron su primera salida el 29 de marzo. [100] A partir de abril, los Eurofighters estuvieron involucrados en ataques terrestres junto con Tornadoes , ya que aún no tenían la capacidad total aire-superficie. [101]

Los departamentos del Reino Unido, Alemania, Italia y España equipados con Eurofighters se han desplegado a partir de 2009 en Estonia y Lituania en Baltic Air Policing y a partir de 2013 en Islandia en Icelandic Air Policing .

Desde 2015, los Typhoon británicos han sido empleados en la operación Shader contra el Estado Islámico . [102] La Fuerza Aérea ha desplegado en Kuwait , a partir de 2019, algunos Eurofighters del 4º y 36º Stormo con tareas de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento en el contexto de la operación Inherent Resolve . [103] En febrero del mismo año y en el mismo contexto, los Saudi Typhoons llevaron a cabo sus primeros ataques en tierra con bombas guiadas por láser . [104]

De mayo a agosto de 2019, cuatro Eurofighters italianos estuvieron desplegados en el aeropuerto de Constanta en Rumanía como parte de la operación Black Shield de la OTAN para mejorar la defensa del espacio aéreo rumano [105] , en la que también participaron la Royal Air Force y el Ejército del Aire . [106] [107]

Desde 2020, la RAF ha estado utilizando algunos Typhoon FGR4 Tranche 1 como agresor . [108]

Exportar

Austria

El 2 de julio de 2002, el gobierno austriaco confirmó su decisión de comprar el Typhoon como su nuevo avión de defensa aérea. La orden de compra de dieciocho Typhoon Tranche 2 se aprobó el 1 de julio de 2003 e incluía, además de los dieciocho aviones, formación de pilotos, logística, cualificación del personal de tierra, mantenimiento y un simulador de vuelo. El 26 de junio de 2007, el ministro de Defensa de Austria, Norbert Darabos, anunció una reducción de la orden que reducía la compra de los aviones a quince unidades Tranche 1. El 12 de julio del mismo año, se fabricó el primero de los quince Eurofighters. entregado a la Fuerza Aérea de Austria . En 2008, un informe del Tribunal de Cuentas de Austria denunciaba que la compra de los quince Typhoon Tranche 1 se realizó a un precio unitario superior al de los dieciocho Tranche 2 encargados originalmente. En 2020, después de que el Ministerio de Defensa de Austria presentara una causa penal contra Airbus en 2017 por corrupción y fraude, un Tribunal de Apelación de Austria confirmó el fallo de un tribunal austriaco que absolvió al fabricante en abril del mismo año, poniendo fin al litigio. [109] En 2014, debido a los recortes en el gasto militar, el Luftstreitkräfte tenía solo doce pilotos de quince aviones. [110]

Arabia Saudita

El 17 de septiembre de 2007, Arabia Saudí firmó un contrato por valor de 4.430 millones de libras esterlinas para la adquisición de 24 Typhoon Tranche 2 y 48, ensamblados en las plantas sauditas, pertenecientes al Tranche 3 con entregas a partir de 2011.

El 22 de octubre de 2008, el primer Typhoon con librea de la Fuerza Aérea Saudita voló cerca del aeródromo Warton de BAE Systems y, en junio de 2009, se entregó el primer avión. [111]

El 24 de agosto de 2010 un Eurofighter Typhoon pilotado por el Teniente Coronel de Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya ( Fuerza Aérea de Arabia Saudí ) junto con el instructor español se estrelló cerca de Morón de la Frontera , en el sur de España . El avión despegó de la Base Aérea de Morón para un vuelo de entrenamiento, el instructor español salió catapultado, en cambio el estudiante saudí se estrelló junto con el avión. Las causas del accidente no fueron reveladas. [112]

Omán

El 21 de diciembre de 2012, el Sultanato de Omán ordenó la entrega de doce tifones Tranche 3 de BAE Systems, junto con ocho entrenadores avanzados BAE Hawk , a partir de 2017. [113]

Kuwait

El 11 de septiembre de 2015 se oficializó un acuerdo entre el Ministerio de Defensa italiano y Kuwait para el suministro de 28 Eurofighter Typhoon (22 monoplazas y 6 biplazas) Tramo 3, equipados con radar Captor-E y subsistema Praetorian Defensive Aids , por Alenia Aermacchi , grupo Finmeccanica ( Leonardo desde 2017). [114] [115] El contrato de suministro entre el país árabe y el Consorcio Europeo Eurofighter fue confirmado y firmado el 5 de abril de 2016. [116] Además del suministro de la aeronave, el contrato prevé el suministro de apoyo logístico , apoyo operativo, actualización de las infraestructuras necesarias para las operaciones y formación de tripulaciones de vuelo y tierra por parte de la Fuerza Aérea Italiana por un período de veinte años. [117] El 14 de diciembre de 2021 desde el aeropuerto de Caselle - Turín, los dos primeros Eurofighter Typhoon entregados a la Fuerza Aérea de Kuwait despegan hacia la base de Al Salem - Kuwait. [118] El 29 de marzo de 2022, los especímenes tercero y cuarto de la orden también aterrizaron en Kuwait. [119]

Catar

El 10 de diciembre de 2017, Qatar anunció la compra de 24 Typhoon y los servicios de capacitación y soporte relacionados de BAE Systems . [120] El entrenamiento de la tripulación de vuelo y de tierra lo realiza el Escuadrón N.° 12 de la RAF . [121]

Compradores potenciales

Suiza

En 2012, Suiza anunció la asignación al Saab JAS 39 Gripen en el programa de armas que incluía la adquisición de 22 cazas de generación 4+/4++ para sus fuerzas aéreas (contrato también saltado tras el referéndum popular del 18 de mayo de 2014 que efectivamente rechazó la compra del 22 Gripen [122] ), a la que acudieron el Saab JAS 39 Gripen , el Eurofighter Typhoon, el Dassault Rafale y el Boeing F/A-18 Super Hornet (este último retirado posteriormente por Boeing por motivos de coste) .

Finlandia

En 2015, el Ministerio de Defensa de Finlandia identificó cinco cazas para reemplazar al actual McDonnell Douglas F/A-18 Hornet : además del Typhoon, se seleccionaron el Boeing F/A-18 Super Hornet , el Dassault Rafale , el Lockheed Martin F. -35 Lightning II y el Saab JAS 39 Gripen . [123] En abril de 2021, Eurofighter envió la oferta final al Ministerio de Defensa de Finlandia. [124]

India

Tras una primera regata en 2012, en la que el Typhoon fue derrotado por el Rafale [125] , en 2018 el gobierno indio inició una recopilación de información para la compra de 114 cazas polivalentes para reforzar la flota del Bhāratīya Vāyu Senā en la que se incluyen, además del Typhoon, el Dassault Rafale, el Lockheed Martin F-21 (una versión del F-16 destinada exclusivamente a la India [126] ), el Saab JAS 39 Gripen , el Boeing F/A-18 Super Hornet , el Mikoyan MiG-35 y el Sukhoi Su-35 . [127] En caso de que esta recopilación de información se convierta en competencia, la asignación está prevista para 2022/2023. [128]

colombia

A principios de 2020 , Airbus ofreció 15 Typhoon Tranche 3 (12 monoplazas y 3 biplazas) a la Fuerza Aérea de Colombia como parte de la búsqueda de un reemplazo para el IAI Kfir ; otros cazas en evaluación son el General Dynamics F-16V y el Saab JAS 39 Gripen E/ F. [129] El gobierno español ha ofrecido 12 Typhoon Tranche 1 adicionales de segunda mano y la opción de actualizarlos a los estándares Tranche 2 antes de la entrega. [130]

Indonesia

En verano de 2020, el gobierno de Indonesia manifestó su interés en adquirir los 15 Typhoon Tranche 1 de la Luftstreitkräfte , ya que las fuerzas armadas austriacas pretenden deshacerse de ellos; la adquisición puede ser completada directamente por Austria o a través de Airbus , que compraría los citados especímenes para actualizarlos y revenderlos a Indonesia. [131]

Bangladés

En 2021 se reveló que el gobierno de Bangladesh expresó su interés en adquirir un nuevo caza polivalente y que Leonardo propondría el Typhoon con su programa de entrenamiento y mantenimiento. [132] [133] Eurofighter World Magazine, la revista del consorcio Eurofighter, enumera a Bangladesh como su cliente potencial. [134]

Egipto

Egipto dijo que estaba interesado en comprar 24 Typhoon; el 4 de mayo de 2021, el Dassault Rafale se adjudicó un contrato por treinta unidades que, sin embargo, no descartaba la futura adquisición del Typhoon. [135]

Serbia

En 2022, Serbia dijo que estaba interesada en comprar aviones usados ​​que el Reino Unido planea revender a partir de 2025. [136]

Propuestas descartadas

Grecia

En 1999, el gobierno griego decidió comprar 60 Typhoon para reemplazar su flota de cazas de segunda generación en uso. [137] La ​​orden no se firmó ya que el costo de adquirir los Eurofighters podría afectar los fondos para los Juegos Olímpicos de Atenas 2004 . En junio de 2006, el mismo gobierno anunció que tiene la intención de invertir € 22 mil millones para poner en línea un avión de combate de nueva generación durante los próximos 10 años. En 2020, el gobierno griego ordenó 18 Dassault Rafale , 12 de los cuales son de segunda mano, excluyendo al Typhoon de la competencia. [138]

Corea del Sur

En 2002 , Corea del Sur eligió el F-15K para suministrar 40 nuevos cazas polivalentes, descartando el Typhoon, el Rafale y el Su-35 .

En 2012, el Typhoon compitió con el F-15SE Silent Eagle y el F-35A , que fue seleccionado en 2013. [139]

Singapur

En 2005, el Typhoon fue seleccionado, junto con el Dassault Rafale y el McDonnell Douglas F-15SG , que entonces resultó ganador, para el suministro de un nuevo caza polivalente a la Fuerza Aérea de la República de Singapur . [140]

Canadá

En 2010, Eurofighter ofreció el Typhoon a Canadá , solo para retirarse en 2019 debido a los altos costos de integración con los sistemas de seguridad NORAD . [141]

Japón

En 2011 , Japón expresó un gran interés en comprar el Eurofighter Typhoon [142] , pero finalmente optó por el F-35 Lightning II .

Holanda

En 2013, el Typhoon fue derrotado al reemplazar a los F-16 holandeses en beneficio del F-35A . [143]

Bélgica

En 2014, Bélgica consideró comprar 40 Typhoon para reemplazar sus 54 F-16 A/B , pero en 2018 el F-35A fue elegido como el ganador de la competencia. [144]

Bulgaria

En 2017 , Bulgaria lanzó una competencia para el reemplazo de sus Mikoyan-Gurevich MiG-29 que incluía el Typhoon, el Gripen y el F-16 , que fue el ganador. [145] [146]

Polonia

También en 2017, Polonia inició los trámites para la búsqueda de nuevos cazas polivalentes en los que también participó Eurofighter, solo para ser derrotado por Lockheed Martin con el F-35A. [147]

Ayudas de entrenamiento sintéticas para tripulaciones aéreas

Aircrew Synthetic Training Aids ( ASTA ) es un complejo proyecto de simulación relacionado con el nuevo programa Eurofighter. El sistema ASTA consta de varias partes, que incluyen uno o más simuladores de vuelo que se pueden conectar entre sí, un IS ( Estación de Instructor ) fiel para llevar a cabo la misión, un complejo sistema de reproducción de la misión para informar (consultar o evaluar) de la mismo, un sistema LPSG ( Lección Planificador y Generador de Escenario ) con la tarea de crear las misiones y la posible inserción de "doctrinas" o "reglas" que se asignarán a las diversas entidades presentes en el ejercicio para obtener una inteligencia artificial realista, como así como otros sistemas de apoyo a la simulación. La característica principal del complejo sistema ASTA consiste en la implementación del hardware y software original de Eurofighter , durante la misión de entrenamiento. Esto hace que la simulación sea muy realista, en comparación con otros simuladores de la misma generación que solo emulan el funcionamiento de este tipo de dispositivos. En Italia los simuladores ASTA están instalados en el 4º Stormo di Grosseto (2 FMS y 1 CT/IPS-E) y 36º Stormo di Gioia del Colle (2 FMS).

Usuarios

 Arabia Saudita

• لقوات الجوية الملكية السعودية (Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya)
  • السرب الثالث ( Alsarab Alththalith - 3er Grupo, Taif)
  • السرب العاشر ( Alsarab Aleashir - 10º Grupo, Taif)
  • السرب ثمانون ( Alsarab Thamanun - Grupo 80, Taif)

72 aviones pedidos, de los cuales 24 Tranche 2 y 48 Tranche 3; [5] Los aviones se entregaron en 3 lotes. [148] Lote 1 que incluía 12 monoplazas y 12 biplazas; el lote 2 que incluía 18 monoplazas y 6 biplazas; lote 3 que incluía 18 monoplazas y 6 biplazas. [148] Al 13 de septiembre de 2017, 71 unidades están en servicio, ya que un EF-2000A fue destruido durante una misión de combate en Yemen . [149] [150] El 9 de marzo de 2018 se firmó un memorando de intención (MOI) para 48 especímenes adicionales, pero no se revelaron el valor del contrato ni los plazos de entrega. [151] [152] [153]  Austria

• Österreichische Luftstreitkräfte
  • Überwachungsgeschwader (Grupo de seguimiento, Zwelteg)

15 aviones del Tramo 1 en servicio a finales de 2019. [5] [154]  Alemania

• Luftwaffe
  • Taktisches Luftwaffengeschwader 31 "Boelcke" (31a Ala Aérea Táctica "Boelcke" , Nörvenich)
  • Taktisches Luftwaffengeschwader 71 "Richthofen" (Wittmundhafen)
  • Taktisches Luftwaffengeschwader 73 "Steinhoff" (Laage)
  • Taktisches Luftwaffengeschwader 74 (Neuburg)

143 aviones pedidos (33 Tranche 1, 79 Tranche 2, 31 Tranche 3) y entregados tres en 2003 y diciembre de 2019. 143 aviones entregados entre 2003 y diciembre de 2019. [5] [155] A diciembre de 2019, con el final de las entregas , 141 unidades están en servicio ya que dos autos se perdieron en una colisión. [155] [156] [157] 128 unidades en servicio a finales de 2019. [158] El 5 de noviembre de 2020, el Bundestag aprobó la compra de 38 cazas polivalentes del tramo 4 de Eurofighter (31 monoplazas y 7 biplazas). plazas) por 5.400 millones de euros para la Luftwaffe como parte del programa “Quadriga”. [2] [159] Estos aviones reemplazarán tantos aviones del tramo 1 que tienen capacidades operativas limitadas en combate aéreo y luego carecen por completo de combate aire-tierra. [2]  Italia

• fuerza Aerea
  • Grupo 9 (Grosseto)
  • Grupo 10 (Gioia del Colle)
  • Grupo 12 (Gioia del Colle)
  • Grupo 18 (Trapani / Birgi)
  • Grupo 20 (Grosseto)
  • Grupo 132 (Istrana)

96 aviones (82 monoplazas +14 biplazas) pedidos y entregados (de los cuales 28 Tranche 1, 47 Tranche 2 y 21 Tranche 3), el último de los cuales se entregó el 23 de octubre de 2020. [5] [160] El modelo número 500 producido por este modelo constituye el monoplaza número 74 entregado a AMI. [161]  Kuwait

• القوة الجوية الكويتية (Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Kuwaytiyya)

28 aviones Tranche 3A (22 monoplazas y 6 biplazas) encargados el 5 de abril de 2016. [162] [163] [164] Las dos primeras unidades (dos biplazas) entregadas el 7 de diciembre de 2021 en Italia , en aeropuerto de Caselle , llegan a Kuwait el 14 de diciembre siguiente. [165] [166] [167] [168] Dos biplazas entregados el 30 de marzo de 2022. [169] [170]  Omán

• سلاح الجو السلطاني العماني (Al-Quwwat al-Jawiyya al-Sultaniyya al-'Umaniyya)
  • السرب ثمانية ( Alsarab Thmany - 8vo Grupo, Adam)

12 pedidos en diciembre de 2012, divididos en 9 monoplazas y 3 biplazas según el estándar Tranche 3 con radar de exploración mecánica CAPTOR-M, todos entregados. [171] Otros 12 ejemplares pedidos a finales de 2019. [172]  Katar

• القوات الجوية القطرية (Al-Quwwat al-Jawiyat al-Amiriat al-Qataria)

24 unidades (20 monoplazas y 4 biplazas) encargadas el 17 de septiembre de 2017 que estarán equipadas con radar AESA Captor-E. [173] [174] [175] [176] Los tres primeros coches se entregaron el 25 de agosto de 2022. [177]  Reino Unido

• fuerza Aérea Royal
  • Escuadrón No.1 (caza) (Lossiemouth)
  • Escuadrón No.II (Cooperación del Ejército) (Lossiemouth)
  • Escuadrón No.3 (caza) (Coningsby)
  • Escuadrón No.6 (Lossiemouth)
  • Escuadrón No.IX (Bombardero) (Lossiemouth)
  • Escuadrón No.XI (caza) (Coningsby)
  • Escuadrón No.12 (Bombarderos) (Coningsby)
  • Escuadrón No.29 (Coningsby)
  • Escuadrón No.41 (Escuadrón de evaluación y prueba de tifones, Coningsby)
  • Vuelo 1435 (Mount Pleasant - Malvinas)

160 unidades pedidas y entregadas entre 2003 y el 4 de octubre de 2019. [5] [178] [179] Se entregaron un total de 53 Tranche 1 (34 monoplazas y 16 biplazas + modelos de desarrollo (IPA1, IPA5 e IPA6 )), 67 Tramo 2 (61 monoplazas y 6 biplazas) y 40 Tramo 3. [178] Un monoplaza Tramo 1 se perdió el 23 de abril de 2008. [5] [178] [179] Una parte del Tramo 1 se retira gradualmente para sacar fuente de repuestos. [178]  España

• Ejercito del Aire
  • Escuadrón 111 (Morón)
  • Escuadrón 112 (Morón)
  • Escuadrón 113 (Morón)
  • Escuadrón 141 (Los Llanos)
  • Escuadrón 142 (Los Llanos)

73 aviones pedidos (19 Tranche 1, 34 Tranche, 20 Tranche 3) y entregados entre mayo de 2004 y enero de 2020. [5] [180] [181] Un EF-2000B se perdió el 24 de agosto de 2010. [180] [181] [182] Un EF-2000A se perdió el 9 de junio de 2014. [180] [181] [183] ​​​​Un EF-2000A se estrelló el 12 de octubre de 2017. [180] [181] [184] 70 especímenes (58 y 12 biplazas) en servicio a partir de abril de 2020. [180] [185] Otras 20 unidades (16 monoplazas y 4 biplazas) ordenadas con el programa Halcon el 23 de junio de 2022, con entregas programadas para 2026 para comenzar [186 ] [187] [188] [1] [189]

Accidentes

• 21 de noviembre de 2002: el prototipo español DA6 se estrella debido a una falla de ambos motores durante un vuelo de prueba; ambos pilotos se salvaron al eyectarse pero el avión quedó destruido. [190]
• 24 de agosto de 2010: en España, un Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire Español (SPAF), que despegaba de la base militar de Morón de la Frontera para realizar un vuelo de entrenamiento, se estrelló provocando la muerte del piloto saudí mientras el instructor español lograba llegar expulsión segura.
• 9 de junio de 2014: En España, un Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire Español (SPAF) se estrella al aterrizar en la base militar de Morón de la Frontera . El piloto murió en el accidente de la aeronave.
• 13 de septiembre de 2017: en el distrito de Alwade'a de Yemen, un Eurofighter Typhoon de la Real Fuerza Aérea Saudita (RSAF) involucrado en una misión contra los combatientes Houthi se estrelló contra una montaña, matando al piloto.
• 24 de septiembre de 2017: en Italia, durante una demostración técnica de vuelo en Terracina , en la provincia de Latina, un Eurofighter Typhoon (MM7278/RS-23) del Departamento de Vuelo Experimental (RSV) de Aeronautica Militare se estrelló contra el mar en la fase final de un bucle, provocando la muerte del piloto [183] ​​[191] , el piloto de pruebas de treinta y seis años Gabriele Orlandi, oficial experto de la Aviación Militar, que había despegado de la base de Pratica di Mare solo 4 minutos antes. [192] Tras la apertura de un expediente contra desconocidos, en octubre de 2018 la investigación del Poder Judicial se inclinó a considerar plausible la hipótesis del error humano y la consecuente ausencia de responsables, por lo que es probable que la investigación pueda ser archivada. . [193] [194] [195]
• 12 de octubre de 2017: en España, tras sobrevolar Madrid con motivo de la Fiesta Nacional de España, un Eurofighter Typhoon del Ejército del Aire Español (SPAF) se estrella cuando regresaba a la base de Los Llanos, cerca de Albacete, muriendo el piloto.
• 24 de junio de 2019: en Alemania, durante una misión de entrenamiento de tres aviones, dos monoplazas se estrellan después de una colisión y ambos pilotos salen disparados. [157] Uno de ellos se salva al enredarse en un árbol a 20 m del suelo, el otro pierde la vida. [196]

Notas

1. ^ a b "El esperado pedido de 20 nuevos Eurofighter Typhoon para el Ejército del Aire español ha pasado a ser ejecutivo" - " Aeronautica & Difesa " N. 430 - 8/2022 pag. 23
2. ^ a b c "ALEMANIA APRUEBA" QUADRIGA "Y COMPRA 38 EUROFIGHTERS POR 5.4 MIL MILLONES DE EUROS" , en aresdifesa.it, 6 de noviembre de 2020, Consultado el 6 de noviembre de 2020.
3. ^ "PROTAGONISTAS RUSOS Y CHINOS EN EL ESPECTÁCULO AÉREO DE DUBAI. EL PUNTO DEL TIFÓN" Archivado el 23 de noviembre de 2017 en Internet Archive .
4. ^ THE 500TH PRODUCT TYPHOON ENTREGADO A AM , en portaledifesa.it , 11 de abril de 2017. Consultado el 4 de julio de 2017 ( archivado el 1 de diciembre de 2017) .
5. ^ a b c d e f g h i "Entregado el 500 ^ Eurofighter" Typhoon "-" Aeronautica & Difesa "N.367 05/2017 - pp. 42-45
6. ^ Flight Daily News, ILA 2008: Indian bids add spice , en flightglobal.com , www.flightglobal.com, 27 de mayo de 2008. Consultado el 21 de julio de 2010 ( archivado el 21 de agosto de 2008) .
7. ^ Todos los aviones del mundo. Grupo de información de Jane, 2013.
8. ^ El avión , en eurofighter.com , Eurofighter. Consultado el 14 de diciembre de 2014 ( archivado el 11 de diciembre de 2014) .
9. ^ Eurofighter Typhoon , en Eurofighter . _ Consultado el 5 de junio de 2010 (archivado desde el original el 13 de septiembre de 2008) .
10. ^ Greg Goebel, The EuroFighter Typhoon , en AirVectors , 1 de noviembre de 2008. Consultado el 5 de mayo de 2010 (archivado desde el original el 28 de agosto de 2012) .
11. ^ Maksim Starostin, Eurofighter Typhoon , en Virtual Aircraft Museum . Consultado el 5 de junio de 2010 ( archivado el 19 de julio de 2011) .
12. ^ Eurofighter EF-2000 Typhoon , en aviones militares , 31 de diciembre de 2006. Consultado el 5 de junio de 2010 ( archivado el 10 de enero de 2011) .
13. ^ Beneficios para la industria , en eurofighter.com . Consultado el 31 de enero de 2012 ( archivado el 30 de abril de 2012) .
14. ^ Resumen , en eurofighter.com . Consultado el 31 de enero de 2012 ( archivado el 15 de enero de 2012) .
15. ^ Eurofighter y NETMA Strike Logistics Deal , enarticles.janes.com , Jane's International Defense Review . Consultado el 3 de julio de 2011 ( archivado el 26 de abril de 2012) .
16. ^ Janes Defense Weekly Vol 52 Fighting Fit , página XL.
17. ^ Tony Buttler, Proyectos secretos británicos: aviones de combate desde 1950 , Midland Publishing, 2000, p. 135 .
18. ^ AirForces Mensual, p.8
19. ^ Paul Lewis y especial para el New York Times, 3 EUROPEAN COUNTRIES PLAN JET FIGHTER PROJECT , en The New York Times , 3 de agosto de 1985. Consultado el 19 de junio de 2021 .
20. ^ Michael Donne, Por qué irán tres en uno; Los nuevos aviones de combate de Europa , en Financial Times , 3 de agosto de 1985.
21. ^ Damian Schogger , Historia | EuroDASS , en eurodass.com , 19 de julio de 2020. Consultado el 19 de junio de 2021 .
22. ^ AirForces Mensual, p.11
23. ^ AirForces Monthly, págs. 12-14
24. ^ AirForces Mensual, p.37
25. ^ Tiempo y movimiento Fabricación aeroespacial , 20 de junio de 2010. Consultado el 19 de junio de 2021 .
26. ^ Noticias de la BBC | Reino Unido | Tormenta por el nombre 'Typhoon' para el Eurofighter , en news.bbc.co.uk. Consultado el 19 de junio de 2021 .
27. ^ a b c AirForces Mensual, p.19
28. ^ La gente detrás de Typhoon , en BAE Systems | es - Bélgica . Consultado el 19 de junio de 2021 .
29. ^ AirForces Mensual, p.26
30. ^ AirForces Mensual, p.82
31. ^ ( EN ) Eurofighter Typhoon 500 producido, entregado a la Fuerza Aérea Italiana , en leonardocompany.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
32. ^ La fuerza aérea alemana recibe la entrega del Eurofighter de producción en primera serie , en eurofighter.com , 4 de agosto de 2003. Consultado el 19 de junio de 2021 (archivado desde el original el 19 de marzo de 2012) .
33. ^ El Ejército del Aire español recibe el Eurofighter de producción en primera serie , en eurofighter.com , 5 de septiembre de 2003. Consultado el 19 de junio de 2021 (archivado desde el original el 19 de marzo de 2012) .
34. ^ Riccardo Prinetti, Eurofighter EF.2000 Typhoon (F-2000) , en Coccarde Tricolori , 6 de julio de 2019. Consultado el 19 de junio de 2021 .
35. ^ a b Mensual de las Fuerzas Aéreas, p.28
36. ^ First Tranche 2 Eurofighter Typhoon Has Flyn , en eurofighter.com , 16 de enero de 2008. Consultado el 19 de junio de 2021 (archivado desde el original el 19 de enero de 2008) .
37. ^ AirForces Mensual, p.32
38. ^ a b Craig Hoyle, los socios de Eurofighter firman un acuerdo Tranche 3A de 9.000 millones de euros , en Flight Global . Consultado el 20 de junio de 2021 .
39. ^ 500 veces Eurofighter! , en leonardocompany.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
40. ^ La flota de Eurofighter supera las 500.000 horas de vuelo , en world.eurofighter.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
41. ^ Stefano Monteleone, Alemania compra 38 nuevos Eurofighter Tranche 4 con un programa de 5500 millones de euros , en Aviation Report , 5 de noviembre de 2020. Consultado el 19 de junio de 2021 .
42. ^ a b c d e f Eurofighter Typhoon | El avión de combate más avanzado del mundo , en eurofighter.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
43. ^ Guía técnica del Eurofighter Typhoon, p.6
44. ^ Erwin Obermeier y Bob Haslam, Eurofighter Technology for the 21st Century ( PDF ) , icas-proceedings.net ( archivado desde el original el 11 de marzo de 2012) .
45. ^ Carlo Kopp, Eurofighter Typhoon - ¿Demonio o limón? , en Australian Aviation , vol. 2000, agosto, 1 de agosto de 2000. Consultado el 19 de junio de 2021 .
46. ^ Tecnología y rendimiento de Eurofighter: estructura , en web.archive.org , 20 de junio de 2014. Consultado el 19 de junio de 2021 (archivado desde el original el 20 de junio de 2014) .
47. ^ András Sóbester, Compensaciones en el diseño de entrada de chorro: una perspectiva histórica ( PDF ) , en eprints.soton.ac.uk .
48. ^ Folleto EJ200 ( PDF ), en eurojet.de .
49. ^ La misión define el ciclo: turborreactores, turboventiladores y motores de ciclo variable para propulsión de alta velocidad ( PDF ), en ftp.rta.nato.int . Consultado el 19 de junio de 2021 (Archivado desde el original el 17 de febrero de 2013) .
50. ^ Eurofighter Typhoon - Luftüberlegenheitsrolle , en eurofighter.at . Consultado el 19 de junio de 2021 (Archivado desde el original el 15 de agosto de 2009) .
51. ^ a b Target Lock: Eurofighter Typhoon: Structure and Systems , en web.archive.org , 16 de marzo de 2012. Consultado el 19 de junio de 2021 (archivado desde el original el 16 de marzo de 2012) .
52. ^ Capacidades de Eurofighter Typhoon ( PDF ) , en eaton.com , abril de 2014. Consultado el 19 de junio de 2021 .
53. ^ Eurofighter Typhoon con tanques de combustible conformes , en The Aviationist , 22 de abril de 2014. Consultado el 19 de junio de 2021 .
54. ^ ( DE ) More Electric Aircraft ( PDF ), en unibw.de , 13 de noviembre de 2008. Consultado el 19 de junio de 2021 (archivado desde el original el 13 de mayo de 2014) .
55. ^ a b c Eurofighter Technology and Performance: Flight Systems , en web.archive.org , 1 de septiembre de 2011. Consultado el 19 de junio de 2021 (archivado desde el original el 1 de septiembre de 2011) .
56. ^ Volar por tifón de voz , en Flight Global . Consultado el 19 de junio de 2021 .
57. ^ BAE SYSTEMS entrega el primer Eurofighter Typhoon Ground Proximity Warning , en eurofighter.com , 7 de diciembre de 2000. Consultado el 19 de junio de 2021 (archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011) .
58. ^ Guía técnica del Eurofighter Typhoon, p.36
59. ^ Folleto de MIDS-LVT , en leonardocompany.com , 2020. Consultado el 19 de junio de 2021 .
60. ^ Acerca de EuroDASS , en eurodass.com , 28 de junio de 2020. Consultado el 19 de junio de 2021 .
61. ^ Dr. Thomas Withington , Deep Dive on the DASS , Armada International , 1 de octubre de 2019. Consultado el 19 de junio de 2021 .
62. ^ Radar CAPTOR-E , en leonardocompany.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
63. ^ www.giorgiociarini.it - ​​Área técnica de tifones , en giorgiociarini.it . Consultado el 19 de junio de 2021 .
64. ^ MF Milano Finanza, Leonardo, qué pasó con los Eurofighters por Kuwait - MilanoFinanza.it , en MF Milano Finanza , 25 de enero de 2021. Consultado el 19 de junio de 2021 .
65. ^ Un escuadrón Typhoon conjunto para las fuerzas aéreas británica y qatarí - Análisis de defensa , en analisidifesa.it . Consultado el 19 de junio de 2021 .
66. ^ Actualizaciones de Captor-E AESA para Eurofighters de Bundeswehr a partir de 2022 , en defenseworld.net . Consultado el 19 de junio de 2021 .
67. ^ Gianni Scuderi, 36th Air Force Fighter Wing: en defensa de los cielos del país , en Aviation Report , 28 de enero de 2020. Consultado el 19 de junio de 2021 .
68. ^ Guía técnica del Eurofighter Typhoon, p.21
69. ^ Eurofighter evalúa un misil antibuque para Typhoon Maritime - Defense Analysis , en analisidifesa.it . Consultado el 19 de junio de 2021 .
70. ^ Los socios de Eurofighter enfrentan decisiones difíciles sobre la producción, daños a medida que se agotan los pedidos , en defense-aerospace.com . Consultado el 19 de junio de 2021 .
71. ^ AirForces Mensual, p.35
72. ^ a b Muro, Robert. "Eurofighter Tranche 3A Product Deal Signed" . Semana de la Aviación , 31 de julio de 2009.
73. ^ Oates, John. "El gobierno recorta la orden final del Eurofighter". Archivado el 24 de junio de 2018 en Internet Archive . | Theregister.co.uk , 31 de julio de 2009. Acceso: 28 de noviembre de 2009.
74. ^ "Trato de Der Darabos". Archivado el 8 de diciembre de 2008 en Internet Archive . Airpower.at , 2 de abril de 2007. Acceso: 28 de noviembre de 2009.
75. ^ Österreichs Bundesheer: 15 statt 18 Eurofighters Archivado el 26 de febrero de 2009 en Internet Archive ., 27 de junio de 2007.
76. ^ Futuro de Eurofighter: tramo 3 y más allá .
77. ^ AirForces Monthly, págs. 22-23
78. ^ Eurofighter Typhoon , en eurofighter.airpower.at . Consultado el 20 de junio de 2021 .
79. ^ Eurofighter Typhoon , en eurofighter.airpower.at . Consultado el 20 de junio de 2021 .
80. ^ Eurofighter Typhoon , en eurofighter.airpower.at . Consultado el 20 de junio de 2021 .
81. ^ Jon Lake, Los tifones para nuevos clientes serán los más avanzados hasta ahora , en Aviation International News . Consultado el 20 de junio de 2021 .
82. ^ Eurofighter Typhoon , en eurofighter.airpower.at . Consultado el 20 de junio de 2021 .
83. ^ a b AirForces Mensual, p.30
84. ^ Chris Pocock, Eurofighter Typhoon Path Becoming Clear , en Aviation International News . Consultado el 20 de junio de 2021 .
85. ^ AirForces Mensual, p.33
86. ^ Typhoon: lo mejor está por venir , en Royal Aeronautical Society . Consultado el 20 de junio de 2021 .
87. ^ [ Infografía ] El avión de combate Eurofighter Typhoon de próxima generación se eleva a los cielos , en The Aviationist , 9 de diciembre de 2013. Consultado el 20 de junio de 2021 .
88. ^ Airbus firma contrato por 38 Eurofighters con Alemania , en Airbus . Consultado el 20 de junio de 2021 .
89. ^ Cámara de los Comunes - Defensa - Evidencia escrita , en publicaciones.parliament.uk . Consultado el 20 de junio de 2021 .
90. ^ "Sea Typhoon" presentado, versión naval de Eurofighter / Eurofighter Versión naval "Sea Typhoon" presentado , en aeromedia.it . Consultado el 20 de junio de 2021 .
91. ^ Kurt Rossner, Combat Aircraft Systems: The future of Air Power ( PDF ), en airbus.com , 5 de noviembre de 2019.
92. ^ AirForces Mensual, p.54
93. ^ Leonardo celebra las 500.000 horas de vuelo del Typhoon en Caselle Sud | Aviation Collectables Company , en aviastore.it . Consultado el 20 de junio de 2021 .
94. ^ Italian Typhoons up in the Albanian Air , en eurofighter.com , 17 de julio de 2012. Consultado el 20 de junio de 2021 (archivado desde el original el 19 de marzo de 2012) .
95. ^ A partir de septiembre, los Eurofighters de Italia y Alemania defenderán el espacio aéreo báltico como parte de la misión de vigilancia aérea báltica de la OTAN , en Aviation Report , 26 de agosto de 2020. Consultado el 20 de junio de 2021 .
96. ^ La escasez de repuestos mantiene a los aviones Typhoon en tierra , en The Independent , 23 de octubre de 2011. Consultado el 20 de junio de 2021 .
97. ^ Operación Protector Unificado , en defensa.it . Consultado el 20 de junio de 2021 .
98. ^ Typhoons at Gioia , en raf.mod.uk , 21 de marzo de 2011. Consultado el 20 de junio de 2021 (archivado desde el original el 5 de abril de 2011) .
99. ^ Los tifones de la RAF patrullan la zona de exclusión aérea de Libia , en GOV.UK. Consultado el 20 de junio de 2021 .
100. ^ Luca Peruzzi, LIBIA : Eurofighters italianos, Harriers vuelan en las primeras misiones de patrulla aérea de combate , en Flight Global . Consultado el 20 de junio de 2021 .
101. ^ Rhys Jones, Old Tornado jets no crutch for Typhoon in Libya: pilot , Reuters , 19 de junio de 2011. Consultado el 20 de junio de 2021 .
102. ^ Los tifones de la RAF se unen a la misión de bombardeo sirio , en force.tv , 3 de diciembre de 2015. Consultado el 20 de junio de 2021 (archivado desde el original el 4 de marzo de 2016) .
103. ^ Edición de Aviation Report, los Eurofighters italianos aterrizan en Kuwait y reemplazan a los aviones Tornado en el contexto de Operation Inherent Resolve , en Aviation Report , 22 de abril de 2021. Consultado el 20 de junio de 2021 .
104. ^ Andrew Chuter, Los tifones sauditas usan bombas Paveway IV en ISIS , en Defense News , 8 de agosto de 2017. Consultado el 20 de junio de 2021 .
105. ^ OTAN, Rumanía: misión Black Shield concluida , en aeronautica.difesa.it . Consultado el 20 de junio de 2021 .
106. ^ Royal Air Force Typhoon llega a Rumania para una misión de vigilancia aérea planificada previamente , en ac.nato.int . Consultado el 20 de junio de 2021 .
107. ^ El Ejército del Aire español se une por primera vez a la Policía Aérea mejorada de la OTAN en Rumanía , en ac.nato.int . Consultado el 20 de junio de 2021 .
108. ^ En la RAF, Typhoon tramo 1 se convierte en "agresores" , en Difesa Online , 15 de septiembre de 2020. Consultado el 20 de junio de 2021 .
109. ^ Personal de Reuters , el tribunal de apelaciones de Austria confirma el fin de la investigación de fraude de Eurofighter , en Reuters , 11 de noviembre de 2020. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
110. ↑ Austria pide a Airbus daños por Eurofighter , en Ares Osservatorio Difesa , 10 de febrero de 2020. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
111. ^ Eurofighter: Reino de Arabia Saudita Archivado el 14 de enero de 2012 en Internet Archive .
112. ^ AviationEXplorer.Ru - 24/08/2010 - В Испании разбился Eurofighter Typhoon. Archivado el 21 de mayo de 2014 en Internet Archive . Consultado el 25 de agosto de 2010.
113. ^ Greg Waldron, Omán para obtener 12 tifones, ocho halcones , en flightglobal.com , 21 de diciembre de 2012. Consultado el 9 de enero de 2013 ( archivado el 7 de marzo de 2016) .
114. ^ *** Finmeccanica: Eurofighter saluda el acuerdo Italia-Kuwait para el pedido de 28 cazas - Precios bursátiles - Noticias - Il Sole 24 Ore , en finance-mercati.ilsole24ore.com . Consultado el 12 de septiembre de 2015 ( archivado el 6 de marzo de 2016) .
115. ^ 28 Typhoon for Kuwait - Defense Analysis , en analisidifesa.it . Consultado el 12 de septiembre de 2015 ( archivado el 17 de septiembre de 2015) .
116. ^ IL KUWAIT FIRMA EL CONTRATO EUROFIGHTER , en analisidifesa.it , 4 de abril de 2016. Consultado el 5 de abril de 2016 ( archivado el 7 de abril de 2016) .
117. ^ Kuwait Dossier for Leonardo after Drs' Faded IPO, en Startmag , 29 de marzo de 2021. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
118. ^ Los dos primeros Eurofighter Typhoon entregados a Kuwait , en Difesa.it , 14 de diciembre de 2021. Consultado el 2 de febrero de 2022 .
119. ^ Leonardo: el tercer y cuarto Eurofighter Typhoon aterrizaron ayer en Kuwait , en leonardo.com . Consultado el 30 de marzo de 2022 .
120. ^ Qatar compra 24 aviones Eurofighter Typhoon en un acuerdo de £ 6bn , BBC News , 10 de diciembre de 2017. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
121. ^ El ministro de Defensa revela el nuevo escuadrón de la RAF en el evento de Qatar , en GOV.UK. Consultado el 20 de junio de 2021 .
122. ↑ El referéndum suizo rechaza el Análisis Gripen-Defensa , en analisidifesa.it . Consultado el 26 de julio de 2017 ( archivado el 5 de enero de 2016) .
123. ^ Ministerio de Defensa de Finlandia: el grupo de trabajo propone cazas polivalentes para reemplazar los aviones F / A-18 , en defmin.fi , 23 de julio de 2015. Consultado el 7 de mayo de 2021 (archivado desde el original el 23 de julio de 2015) .
124. ^ Eurofighter presenta oferta de " el mejor paquete integral para Finlandia" , en BAE Systems | es - Finlandia . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
125. ^ PTI ​​, Dassault Rafale gana acuerdo MMRCA superando Eurofighter Typhoon | India News - Times of India , en The Times of India . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
126. ^ Editor de informes de aviación, Lockheed Martin F-21: An F-16 for the Indian Air Force , en Aviation Report , 21 de febrero de 2019. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
127. ^ Contendientes de MMRCA 2.0 , en sps-aviation.com . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
128. ^ La Fuerza Aérea de la India entre ambiciones, retrasos y dificultades - Análisis de defensa , en analisidifesa.it . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
129. ^ Airbus hace oferta de Eurofighter Tranche 3 a Colombia , en Janes.com . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
130. ^ ( ES ) Revista Defensa Infodefensa.com, Airbus DS ofrece 15 Eurofighter Tramo 3 a Colombia - Noticias Infodefensa América , en Infodefensa.com , 22 de febrero de 2020. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
131. ^ Austria continúa las negociaciones para la venta del Eurofighter a Indonesia , en Ares Osservatorio Difesa , 9 de septiembre de 2020. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
132. ^ Giacomo Cavanna, Cooperación Italia-Bangladesh, Leonardo y Fincantieri a la cabeza , en Ares Osservatorio Difesa , 18 de marzo de 2021. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
133. ^ Blog Before Flight Staff, Bangladesh se está acercando al Eurofighter Typhoon , en Blog Before Flight - Aerospace and Defense News . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
134. ^ Https://world.eurofighter.com/articles/weapon-system-of-choice , en Content Hub . _ Consultado el 7 de mayo de 2021 .
135. ^ Egipto compra 30 cazas Dassault Rafale más - Análisis de Defensa , en analisidifesa.it . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
136. ^ Serbia interesada en nuevos Eurofighter Typhoon excedentes del Reino Unido , en janes.com .
137. ^ Fuerza aérea helénica para ordenar 60 Eurofighters , en defense-aerospace.com . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
138. ^ Grecia es la primera nación europea en decidir sobre los Rafale Jets franceses: Ministro de Defensa Parly , en defenseworld.net . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
139. ^ Greg Waldron, Corea del Sur para obtener 40 F-35A , en Flight Global . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
140. ^ Personal de Defense Industry Daily googletag.display; Singapur anuncia contrato F-15SG , en Defense Industry Daily . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
141. ^ David Donald , Typhoon Pulled from Canada Competition , en Aviation International News . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
142. ^ Gregory Alegi, Ofrecido a Japón para New Fighters, en Dedalonews , 26 de septiembre de 2011. Consultado el 26 de septiembre de 2011 (archivado desde el original el 4 de noviembre de 2011) .
143. ^ Nicola Clark, Dutch Pick F-35 Jets to Expand Aging Fleet , en The New York Times , 17 de septiembre de 2013. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
144. ^ Robin Emmott, Bélgica elige el precio del F-35 de Lockheed sobre el Eurofighter , en Reuters , 26 de octubre de 2018. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
145. ^ Bulgaria buscará propuestas sobre nuevos F-16, Eurofighter Typhoons - Novinite.com - Agencia de noticias de Sofía , en novinite.com . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
146. ^ Greg Waldron, EE . UU. Otorga a Lockheed $ 512 millones por la producción búlgara del F-16 , en Flight Global . Consultado el 7 de mayo de 2021 .
147. ^ Jaroslaw Adamowski, Polonia firma un contrato de $ 4.6 mil millones para aviones de combate F-35 , en Defense News , 31 de enero de 2020. Consultado el 7 de mayo de 2021 .
148. ^ a b BAE SYSTEMS COMPLETA LAS ENTREGAS DE SAUDI TYPHOON Archivado el 12 de junio de 2017 en Internet Archive , en janes.com, 12 de junio de 2017, consultado el 12 de junio de 2017.
149. ^ "EL TIFÓN SAUDI EUROFIGHTER SE ESTRELLA DURANTE LA MISIÓN DE COMBATE EN YEMEN, MATANDO AL PILOTO" Archivado el 27 de junio de 2019 en Internet Archive . En theaviationist.com, 14 de septiembre de 2017, consultado el 15 de septiembre de 2017.
150. ^ "EL TIFÓN DE CAZA SAUDÍ SE ESTRELLA EN YEMEN" Archivado el 15 de septiembre de 2017 en Internet Archive . En janes.com, 15 de septiembre de 2017, consultado el 15 de septiembre de 2017.
151. ^ Vuelo internacional Fuerzas aéreas mundiales 2020 - página 26
152. ^ "ARABIA SAUDITA FIRMA MOI PARA 48 tifones más" Archivado el 20 de marzo de 2018 en Internet Archive . En janes.com, 9 de marzo de 2018, consultado el 20 de marzo de 2018.
153. ^ "Arabia Saudí ha firmado una carta de intenciones para la compra de otros 48 Eurofighter Typhoon" - " Aeronáutica & Difesa " N. 378 - 04/2018 pag. 17
154. ^ Vuelo internacional Fuerzas aéreas mundiales 2020 - página 11
155. ^ a b "ALEMANIA RECIBE EL EUROFIGHTER FINAL BAJO EL PROGRAMA DE REGISTRO ACTUAL" Archivado el 20 de diciembre de 2019 en Internet Archive , en janes.com, 18 de diciembre de 2019, Consultado el 20 de diciembre de 2019.
156. ^ "LUFTWAFFE HAT NUR VIER KAMPFBEREITE EUROFIGHTER" Archivado el 2 de mayo de 2018 en Internet Archive .
157. ^ a b "DOS tifones EUROFIGHTER DE LA FUERZA AÉREA ALEMANA SE ESTRELLAN DESPUÉS DE QUE LOS PILOTOS DE COLISIÓN EN EL AIRE SE EXPULSEN" Archivado el 24 de junio de 2019 en Internet Archive , en theaviationist.com, 24 de junio de 2019, consultado el 24 de junio de 2019.
158. ^ Vuelo internacional Fuerzas aéreas mundiales 2020 - página 17
159. ^ "ALEMANIA APRUEBA QUADRIGA EUROFIGHTERS" , en janes.com, 5 de noviembre de 2020, consultado el 6 de noviembre de 2020.
160. ^ "AM, EL ÚLTIMO TIFÓN ENTREGADO" , en portaledifesa.it, 23 de octubre de 2020, Consultado el 23 de octubre de 2020.
161. ^ "El Tifón 500 entregado a la AM" - " Revista de Defensa Italiana " N.6 06/2017 - pp. 34-37
162. ^ Vuelo internacional Fuerzas aéreas mundiales 2020 - página 25
163. ^ "Los primeros Typhoon vuelan a Kuwait" - " Aeronáutica y Defensa " N. 421 - 11/2021 pag. 33
164. ^ "Las fuerzas aéreas del mundo. Kuwait" - " Aeronáutica y Defensa " N. 429 - 7/2022 pag. 70
165. ^ "KUWAIT HA RECIBIDO SUS PRIMEROS JETS DE COMBATE TYPHOON" , en thedrive.com, 8 de diciembre de 2021, consultado el 9 de diciembre de 2021.
166. ^ "LOS 2 PRIMEROS TYPONES DE EUROFIGHTER ENTREGADOS A LA FUERZA AÉREA DE KUWAIT" , en rid.it, 9 de diciembre de 2021, consultado el 9 de diciembre de 2021.
167. ^ "PRIMEROS tifones EUROFIGHTER PARA KUWAIT ENTREGADOS" , en scramble.nl, 15 de diciembre de 2021, consultado el 15 de diciembre de 2021.
168. ^ "Llegaron a Kuwait los primeros Typhoon de Leonardo" - " Aeronáutica y Defensa " N. 424 - 2/2022 pag. 14
169. ^ "ENTREGA DEL TERCER Y CUARTO EUROFIGHTER TYPHOON PARA KUWAIT" , en Aviation-report.com, 30 de marzo de 2022, consultado el 31 de marzo de 2022.
170. ^ "LA FUERZA AÉREA DE KUWAIT RECIBE LA ENTREGA DEL TERCER Y CUARTO TIFON EUROFIGHTER" , en theaviationist.com, 31 de marzo de 2022, consultado el 31 de marzo de 2022.
171. ^ "AQUÍ ESTÁ EL PRIMER TIFON PARA OMÁN" Archivado el 23 de mayo de 2017 en Internet Archive ., En portaledifesa.it, 19 de mayo de 2017, Consultado el 19 de mayo de 2017.
172. ^ Vuelo internacional Fuerzas aéreas mundiales 2020 - página 23
173. ^ "Fuerza aérea de Qatar Emiri" Archivado el 1 de junio de 2019 en Internet Archive . En aresdifesa.it, 1 de junio de 2019, consultado el 2 de junio de 2019.
174. ^ "DESPUÉS DEL RAFALE Y EL F-15 QATAR TAMBIÉN COMPRA EL TIFÓN" Archivado el 19 de septiembre de 2017 en Internet Archive ., En analisidifesa.it, 19 de septiembre de 2017, Consultado el 19 de septiembre de 2017.
175. ^ "Tifón para Qatar: el contrato es exigible" - " Aeronáutica & Difesa " N. 385 - 11/2018 pág. 29
176. ^ "La Fuerza Aérea de Qatar" - " Revista de defensa italiana " N. 9 - 09/2021 pp. 56-66
177. ^ "PRIMER LOTE DE AVIONES EUROFIGHTER TYPHOON ENTREGADOS A QATAR" , en theaviationist.com, 27 de agosto de 2022, consultado el 28 de agosto de 2022.
178. ^ a b c d "La Royal Air Force entre la modernización y los problemas presupuestarios" - " Revista de defensa italiana " N. 10 - 10/2020 pp. 30-45
179. ^ a b "RAF RECEIVES FINAL EUROFIGHTER TYPHOON" Archivado el 1 de octubre de 2019 en Internet Archive , en janes.com, 30 de septiembre de 2019, consultado el 1 de octubre de 2019
180. ^ a b c d e "La crisis del Ejército del Aire español" - " Revista italiana de defensa " N. 4 - 04/2020 pp. 60-68
181. ^ a b c d "ENTREGADO EL ÚLTIMO DE LOS 73 EUROFIGHTER PARA EJÉRCITO DE L'AIR ENCARGADOS POR ESPAÑA" Archivado el 15 de enero de 2020 en Internet Archive , en defensa.com, 14 de enero de 2020, Consultado el 15 de enero de 2020.
182. ^ "EUROFIGHTER SUFRE PRIMER ACCIDENTE FATAL EN ENTRENAMIENTO ESPAÑOL" Archivado el 15 de septiembre de 2017 en Internet Archive . En flightglobal.com, 25 de agosto de 2010. Consultado el 15 de septiembre de 2017.
183. ^ a b "EUROFIGHTER JET CRASHES MORON AIR BASE ESPAÑA" Archivado el 16 de septiembre de 2017 en Internet Archive , en flightglobal.com, 9 de junio de 2014, consultado el 15 de septiembre de 2017.
184. ^ "PILOTO DE ACCIDENTE DE EUROFIGHTER ESPAÑOL MUERTO" Archivado el 12 de octubre de 2017 en Internet Archive . En janes.com, 12 de octubre de 2017. Consultado el 12 de octubre de 2017.
185. ^ Vuelo internacional Fuerzas aéreas mundiales 2020 - página 27
186. ^ "ILA 2022: ESPAÑA FIRMA PARA HALCON EUROFIGHTERS" , en janes.com, 23 de junio de 2022, consultado el 24 de junio de 2022.
187. ^ "ESPAÑA ORDENA 20 NUEVOS CAZAS EUROFIGHTER TYPHOON PARA MODERNIZAR SU FLOTA DE AVIONES DE COMBATE" , en Aviation-report.com, 23 de junio de 2022, consultado el 24 de junio de 2022.
188. ^ "ESPAÑA ORDENA EUROFIGHTERS ADICIONALES" , en scramble.nl, 24 de junio de 2022, consultado el 24 de junio de 2022.
189. ^ "España: otros 20 Eurofighter Typhoon con el programa Halcon" - " Revista italiana de defensa " N. 8 - 08/2022 pag. 14
190. ^ Eurofighter se estrella en España , 21 de noviembre de 2002. Consultado el 20 de junio de 2021 .
191. ^ "EL TIFÓN DEL EUROFIGHTER ITALIANO SE ESTRELLA DURANTE EL PILOTO DE PRUEBA DE MATANZA EN EL SHOW AÉREO DE TERRACINA" Archivado el 24 de septiembre de 2017 en Internet Archive . En theaviationist.com, 24 de septiembre de 2017, consultado el 25 de septiembre de 2017.
192. ^ Federica angeli y Clemente Pistilli, Terracina, avión militar se estrella contra el mar durante exhibición aérea: el cuerpo del piloto recuperado , en roma.repubblica.it , Roma, La Repubblica , 24 de septiembre de 2017. Consultado el 31 de diciembre de 2019 ( archivado el 31 de diciembre 2017), diciembre de 2019) . Alojado en iveo .
193. ^ Accidente de Eurofighter, la opinión del piloto de pruebas Maurizio Cheli: "Cada maniobra se estudia en la mesa, no se inventa nada" , Il Corriere dell'Umbria , 26 de septiembre de 2017 ( archivado el 31 de diciembre de 2019) .
194. ^ Dario Ciani, Tragedia del espectáculo aéreo de Terracina: presentación solicitada. Por eso , en nonsolomarescialli.it , 2 de septiembre de 2018. Consultado el 31 de diciembre de 2019 ( archivado el 31 de diciembre de 2019) .
195. ^ Top gun de Cesenate muerto en la exhibición aérea: sin averías debido al accidente , en corriereromagna.it , 24 de septiembre de 2018. URL consultada el 31 de diciembre de 2019 ( archivada el 31 de diciembre de 2019) .
196. ^ WELT Nachrichtensender, WELT THEMA: Jetzt ermittelt die Bundeswehr beim Eurofighter-Crash , 24 de junio de 2019. Consultado el 25 de junio de 2019 .

Bibliografía

• Spick , Mike ( 2002). El Directorio Ilustrado de Combatientes . Salamandra Press. ISBN 1-84065-384-1 .
• ( ES ) Eurofighter Typhoon - Publicación especial exclusiva del 20.º aniversario , en AirForces Monthly , Key Publishing Ltd, 2014.
• ( EN ) Eurofighter Jagdflugzeug GmbH, Eurofighter Typhoon Technical Guide , 2013.

Artículos relacionados

• Rafale Dassault
• Saab JAS 39 Gripen
• McDonnell Douglas F/A-18 Super Hornet
• Sujoi Su-27
• Sujoi Su-30
• Sukhoi Su-30MKI
• Sujoi Su-30MKK
• Sujoi Su-33
• Sujoi Su-35
• Sujoi Su-37
• shenyang j-15
• Chengdú J-10

Otros proyectos

• Wikimedia Commons contiene imágenes u otros archivos sobre Typhoon

Enlaces externos

• Sitio oficial , en eurofighter.com .
• ( EN ) Eurofighter Typhoon , en Encyclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
• Ficha técnica del Eurofighter Typhoon en leonardocompany.com
• Ficha técnica del Eurofighter Typhoon en www.aereimilitari.org
• Hoja de datos, historia, fotos y videos del Eurofighter Typhoon en www.aviation.org
• Ficha técnica del Eurofighter Typhoon en www.flyinthesky.it
• Eurofighter, Rafale y Gripen, una comparación imposible en paginedidifesa.it
• Eurofighter Typhoon navalizado propuesto a India en www.difesanews.it