En el siguiente artículo exploraremos a fondo el fascinante mundo de Anexo:E-Prix de Diriyah de 2023. Desde sus orígenes hasta su impacto en la actualidad, nos adentraremos en los múltiples aspectos que hacen de Anexo:E-Prix de Diriyah de 2023 un tema de interés para personas de todas las edades y profesiones. A lo largo de estas páginas, descubriremos la importancia de Anexo:E-Prix de Diriyah de 2023 en la sociedad moderna y la relevancia que tiene en diversos ámbitos. Tanto si eres un experto en la materia como si estás descubriendo Anexo:E-Prix de Diriyah de 2023 por primera vez, este artículo te proporcionará una visión completa y actualizada sobre este apasionante tema.
e-Prix de Diriyah de 2023 ABB FIA Formula E 2023 CORE Diriyah e-Prix | |||||
---|---|---|---|---|---|
Fórmula E | |||||
![]() Prueba 2 y 3 de 16 del Campeonato Mundial 2022-23 de Fórmula E | |||||
Datos generales | |||||
Sede |
Circuito callejero de Diriyah, Diriyah![]() | ||||
Fecha | 26 al 28 de enero de 2023 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud |
Circuito urbano de carreras 2,495 | ||||
Carrera 1 | |||||
Fecha | 27 de enero | ||||
Vueltas | 39 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() Envision-Jaguar | ||||
Tiempo | 1:09:435 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Porsche | ||||
Segundo |
![]() Andretti-Porsche | ||||
Tercero |
![]() Jaguar | ||||
Vuelta rápida | |||||
Piloto |
![]() McLaren-Nissan | ||||
Tiempo | 1:10:117 | ||||
Carrera 2 | |||||
Fecha | 28 de enero | ||||
Vueltas | 40 | ||||
Resultados | |||||
Pole position | |||||
Piloto |
![]() McLaren-Nissan | ||||
Tiempo | 1:08.693 | ||||
Podio | |||||
Primero |
![]() Porsche | ||||
Segundo |
![]() Andretti-Porsche | ||||
Tercero |
![]() McLaren-Nissan | ||||
Vuelta más rápida | |||||
Piloto |
![]() Jaguar | ||||
Tiempo | 1:09.010 | ||||
| |||||
Cronología | |||||
| |||||
| |||||
El e-Prix de Diriyah de 2023 fue la segunda y tercera ronda del campeonato mundial 2022-23 de Fórmula E. Se disputó los días 26, 27 y 28 de enero en el circuito callejero de Diriyah, ubicado en la ciudad del mismo nombre (Arabia Saudita).
Sam Bird, António Félix da Costa y Edoardo Mortara son los únicos pilotos activos que lograron ganar en Diriyah.
En la carrera 1, Pascal Wehrlein se quedó con el triunfo, seguido por Jake Dennis y Sam Bird. Mientras en la carrera 2, Pascal Wehrlein se quedó con el triunfo, seguido por Jake Dennis y René Rast.
Debido a una fractura en la muñeca izquierda durante el e-Prix anterior por parte de Robin Frijns, este no pudo competir con ABT en este evento, es por ello que el piloto sudafricano Kelvin van der Linde lo reemplazó en esta cita y fue su debut en la Fórmula E.
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
![]() |
1:10.402 | — | 20 |
2 | 25 | ![]() |
![]() |
1:10.486 | +0.084 | 17 |
3 | 9 | ![]() |
![]() |
1:10.742 | +0.340 | 19 |
4 | 1 | ![]() |
![]() |
1:10.767 | +0.365 | 20 |
5 | 37 | ![]() |
![]() |
1:10.770 | +0.368 | 21 |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | ![]() |
![]() |
1:10.099 | — | 22 |
2 | 16 | ![]() |
![]() |
1:10.302 | +0.084 | 20 |
3 | 9 | ![]() |
![]() |
1:10.447 | +0.340 | 21 |
4 | 1 | ![]() |
![]() |
1:10.529 | +0.365 | 19 |
5 | 10 | ![]() |
![]() |
1:10.597 | +0.368 | 19 |
Cuartos de final | Semifinales | Final | ||||||||||||
![]() | 1:09.593 | |||||||||||||
![]() | 1:10.114 | |||||||||||||
![]() | 1:10.246 | |||||||||||||
![]() | 1:09.779 | |||||||||||||
![]() | 1:09.713 | |||||||||||||
![]() | 1:10.052 | |||||||||||||
![]() | 1:09.495 | |||||||||||||
![]() | 1:09.435 | |||||||||||||
![]() | 1:12.922 | |||||||||||||
![]() | 1:12.788 | |||||||||||||
![]() | 1:09.366 | |||||||||||||
![]() | 1:09.462 | |||||||||||||
![]() | 1:09.558 | |||||||||||||
![]() | 1:09.729 | |||||||||||||
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 94 | ![]() |
![]() |
39 | 47:45.567 | 9 | 25 |
2 | 27 | ![]() |
![]() |
39 | +0.531 | 12 | 18 |
3 | 10 | ![]() |
![]() |
39 | +3.526 | 3 | 15 |
4 | 16 | ![]() |
![]() |
39 | +6.048 | 1 | 12+3 |
5 | 58 | ![]() |
![]() |
39 | +7.471 | 5 | 10+1 |
6 | 37 | ![]() |
![]() |
39 | +7.614 | 10 | 8 |
7 | 25 | ![]() |
![]() |
39 | +12.394 | 13 | 6 |
8 | 5 | ![]() |
![]() |
39 | +15.187 | 2 | 4 |
9 | 36 | ![]() |
![]() |
39 | +15.563 | 15 | 2 |
10 | 9 | ![]() |
![]() |
39 | +17.914 | 6 | 1 |
11 | 1 | ![]() |
![]() |
39 | +26.307 | 17 | |
12 | 17 | ![]() |
![]() |
39 | +27.070 | 16 | |
13 | 11 | ![]() |
![]() |
39 | +28.799 | 7 | |
14 | 33 | ![]() |
![]() |
39 | +37.318 | 4 | |
15 | 3 | ![]() |
![]() |
39 | +45.034 | 11 | |
16 | 4 | ![]() |
![]() |
39 | +1:00.135 | 19 | |
17 | 23 | ![]() |
![]() |
39 | +1:09.547 | 18 | |
18 | 13 | ![]() |
![]() |
38 | +1 vuelta | 14 | |
19 | 8 | ![]() |
![]() |
38 | +1 vuelta | 8 | |
Ret | 48 | ![]() |
![]() |
32 | Eléctricos | 20 | |
Ret | 51 | ![]() |
![]() |
13 | Eléctricos | 21 | |
DNS | 7 | ![]() |
![]() |
Colisión |
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Mejor tiempo | Diferencia | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 9 | ![]() |
![]() |
1:09.092 | — | 20 |
2 | 33 | ![]() |
![]() |
1:09.241 | +0.149 | 21 |
3 | 25 | ![]() |
![]() |
1:09.315 | +0.223 | 18 |
4 | 17 | ![]() |
![]() |
1:09.417 | +0.325 | 21 |
5 | 10 | ![]() |
![]() |
1:09.542 | +0.450 | 21 |
Cuartos de final | Semifinales | Final | ||||||||||||
![]() | 1:08.925 | |||||||||||||
![]() | 1:09.282 | |||||||||||||
![]() | 1:08.926 | |||||||||||||
![]() | 1:08.680 | |||||||||||||
![]() | 1:08.748 | |||||||||||||
![]() | 1:09.198 | |||||||||||||
![]() | 1:08.693 | |||||||||||||
![]() | 1:08.797 | |||||||||||||
![]() | 1:08.855 | |||||||||||||
![]() | 1:09.028 | |||||||||||||
![]() | 1:08.922 | |||||||||||||
![]() | 1:08.690 | |||||||||||||
![]() | 1:08.909 | |||||||||||||
![]() | 1:09.279 | |||||||||||||
Pos. | N.º | Piloto | Equipo/Unidad | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 94 | ![]() |
![]() |
40 | 50:40.304 | 5 | 25 |
2 | 27 | ![]() |
![]() |
40 | +1.252 | 6 | 18 |
3 | 58 | ![]() |
![]() |
40 | +4.554 | 3 | 15 |
4 | 10 | ![]() |
![]() |
40 | +4.851 | 9 | 12+1 |
5 | 5 | ![]() |
![]() |
40 | +10.869 | 1 | 10+3 |
6 | 16 | ![]() |
![]() |
40 | +10.947 | 4 | 8 |
7 | 9 | ![]() |
![]() |
40 | +11.088 | 2 | 6 |
8 | 23 | ![]() |
![]() |
40 | +12.409 | 12 | 4 |
9 | 48 | ![]() |
![]() |
40 | +12.753 | 7 | 2 |
10 | 33 | ![]() |
![]() |
40 | +13.275 | 11 | 1 |
11 | 13 | ![]() |
![]() |
40 | +15.229 | 17 | |
12 | 36 | ![]() |
![]() |
40 | +15.623 | 18 | |
13 | 37 | ![]() |
![]() |
40 | +17.038 | 15 | |
14 | 17 | ![]() |
![]() |
40 | +19.569 | 19 | |
15 | 11 | ![]() |
![]() |
40 | +20.796 | 20 | |
16 | 25 | ![]() |
![]() |
40 | +21.221 | 16 | |
17 | 3 | ![]() |
![]() |
40 | +22.243 | 13 | |
18 | 4 | ![]() |
![]() |
40 | +25.291 | 21 | |
19 | 7 | ![]() |
![]() |
40 | +27.137 | 10 | |
20 | 1 | ![]() |
![]() |
40 | +37.572 | 8 | |
Ret | 8 | ![]() |
![]() |
30 | Retirado en pits | 14 | |
Ret | 51 | ![]() |
![]() |
25 | Accidente | 22 |