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Aero Continente | |||||
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La línea aérea del Perú | |||||
![]() Boeing 737-300 de Aero Continente en Berlín, 2004. | |||||
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Fundación | 1991 | ||||
Inicio | 4 de enero de 1992 | ||||
Cese | 20 de octubre de 2004 | ||||
Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez | ||||
Sede central |
Lima, ![]() | ||||
Destinos | 41 | ||||
Filial | |||||
Director ejecutivo | Fernando Zevallos González | ||||
Aero Continente, y luego Nuevo Continente, fue una aerolínea peruana fundada en 1991 por Fernando Zevallos González. El dinero utilizado para la creación de la aerolínea fue de 1.5 millones de dólares y otorgado por los hermanos narcotraficantes Víctor y Manuel López Paredes. En 1999 la empresa abrió una sucursal en Chile, denominada Aero Continente Chile. La empresa quebró en 2004, cuando estuvo imposibilitada de recibir aseguramiento para seguir en los vuelos, y Fernando Zevallos fue condenado a 20 años de prisión en Perú por tráfico ilegal de drogas y lavado de activos procedentes del narcotráfico. Además que fue incluida en la lista empresas impedidas de realizar operaciones por la Oficina de Control de Bienes Extranjeros del Departamento del Tesoro.
El 2005 los dueños intentaron salvar la compañía cambiando el nombre a Nuevo Continente y transfiriendo la administración a los empleados. La estrategia no funcionó al colocarse nuevas multas para la compañía en Estados Unidos, mientras que el ministerio de Economía de Perú se negó a buscar una salida financiera por su política de no intervención.
Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
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Handley Page Jetstream 31 | 4 | 1999 | 2005 | OB-1785T, OB-1784T, OB-1739 y OB-1735 |
Boeing 727-100 | 10 | 1993 | 2000 | P4-BAC, P4-BAA, N149FN, N153FN, OB-1588, OB-1601-P, OB-1546, OB-1548 (rrg. OB-1759), OB-1570P y OB-1738 |
Boeing 727-200 | 1 | 1996 | ?? | OB-1541 |
Boeing 737-100 | 2 | 1996 | 2005 | OB-1658 (rrg. P4-ASA y OB-1745) y OB-1657 (rrg. P4-ASB y OB-1736) |
Boeing 737-200 | 17 | 1999 | 2005 | OB-1733, OB-1751, OB-1730, OB-1748, OB-1620, OB-1742, OB-1493 (rrg. P4-ARC y OB-1723), OB-1755 (rrg. OB-1783), OB-1729, OB-1764-P, OB-1753, OB-1754, OB-1746-P, OB-1747, OB-1752, OB-1544 y OB-1728-P |
Boeing 757 | 2 | 1999 | 2004 | G-OOOD y OB-1788-P |
Boeing 767-200ER | 3 | 2001 | 2005 | OB-1758, OB-1766 y N264MT (rrg. OB-1765 y OB-1766-P) |
Fairchild Hiller FH-227 | 2 | 1994 | 2004 | OB-1589 y OB-1591 |
Fokker F28 Fellowship | 3 | 1995 | 2005 | OB-1779-P, OB-1636 y OB-1750 |
Lockheed L-1011 Tristar | 1 | 1996 | 1997 | P4-JAA |